Ενώ οι περισσότεροι κατάσταση , επί της οδού νόμους μοτοσικλέτα είναι παρόμοια , τους νόμους του κράτους που καλύπτει εκτός δρόμου ποδηλασία βρωμιά και χωμάτινα μονοπάτια διαφέρουν σημαντικά από κράτος σε κράτος . Ορισμένα κράτη έχουν πολλούς κανόνες σχετικά με ποδήλατο βρωμιά , ενώ άλλα κράτη δεν έχουν κανονισμούς σε όλα .
Γραφειοκρατίας
Τα περισσότερα κράτη έχουν παρόμοιους νόμους κάλυψε την καταγραφή και υποτιτλισμού των συναλλαγών εντός και εκτός δρόμου μοτοσικλέτες . Για να μπορέσετε να νόμιμα ποδήλατο βρωμιά , πολλά κράτη απαιτούν τίτλους , εγγραφή , καθώς και απόδειξη των αδειών ασφάλιση αστικής ευθύνης των φορέων εκμετάλλευσης που απαιτούνται για τις μοτοσικλέτες δρόμου , αλλά συνήθως δεν απαιτούνται για ποδηλασία βρωμιά .
Η κρατική Νόμοι
μέλη έχουν δύο σύνολα νόμων για on και off-road μοτοσικλέτες . Σε ορισμένες χώρες, τα κράνη που απαιτούνται στο δρόμο , αλλά όχι εκτός δρόμου . Αν ποδηλασία εκτός δρόμου σε κρατική γη , οι κανόνες που καθορίζονται από τα επιμέρους κράτη μέλη σχετικά με τα φώτα , κασκόλ και ανώτατα επίπεδα ήχου . Οι Spark ανασχετικά απαιτούνται για πολλές κρατικές και ομοσπονδιακά εδάφη . Όρια ηλικίας ποδηλασία Dirt ποικίλλουν ευρέως .
Η
Η ομοσπονδιακών νόμων
Δυτικά κράτη με το Προεδρείο της διαχείρισης της γης που χορηγείται περιοχές έχουν δημόσιες εκτάσεις που χαρακτηρίζονται ως « ανοικτές περιοχές εκτός δρόμου όχημα" που επιτρέπει ανεμπόδιστη χρήση του οχήματος , όπου τα ποδήλατα βρωμιά μπορεί να οδηγηθεί σε μονοπάτια και δρόμους πίσω . Πολλοί ομοσπονδιακή χώρους αναψυχής και Εθνικοί Δρυμοί επιτρέπουν εποχιακά , περιορισμένη ποδηλασία βρωμιά , μερικές φορές να χρεώνει τέλη.
Η
Η
