Όταν είστε έτοιμοι να ξεκινήσετε την κατάβαση από το ύψος πλεύσης , μετακινήστε το γήπεδο στήριγμα πίσω στο 15 και να μειώσει τη μύτη του King Air είναι ελαφρώς ( μείωση βήματος prop σας μειώνει τη ροπή και σταγόνες από τη μύτη , ώστε αυτό μπορεί να μην είναι απαραίτητο). Αν χρειαστεί να ρυθμίσετε την ισορροπία μετά από λίγα λεπτά για να μειωθεί η πίεση στις επιφάνειες ελέγχου , τελειώματα κάτω από ένα κομμάτι . Της ταχύτητας του αέρα σας πρέπει να είναι περίπου 200 κόμβους , μέχρι να ξεκινήσει η προσέγγιση .
Εικόνων Προσέγγιση
Η
Όταν φεύγετε από το μοτίβο εκμετάλλευσης για να ξεκινήσει την προσέγγισή σας , χρησιμοποιήστε το ραβδί και το ζυγό σας στο επίπεδο από τη μύτη και να προσαρμόσει την επένδυσή σας μέχρι τα κέντρα δείκτη . Τώρα κάτω πτερύγια σας μια εγκοπή και αφήστε τη μύτη , όταν δείκτης ταχύτητας του αέρα σας φτάσει τη λευκή περιοχή ( ανάλογα με το θέμα της AOPA Pilot Ιούνιο του 2002, πτερύγια προσέγγισή σας μπορεί να βγει σε ταχύτητες έως 202 κόμβους και μπορείτε να μειώσετε πλήρως τα πτερύγια 158 κόμβων ) . Όταν King Air σας εγκαθιστά , ρυθμίστε την επένδυση για να ταιριάζει με τη στάση που πρέπει να διατηρηθεί . Αν είστε στο επίπεδο πτήσης , της ταχύτητας του αέρα σας θα πρέπει να είναι μεταξύ 140 και 160 κόμβους .
Η Final Approach
Η
Από 184 κόμβους είναι η μέγιστη ασφαλής ταχύτητα για μείωση σύστημα προσγείωσης (βλ. το θέμα της AOPA Pilot Ιουνίου 2002) και την τρέχουσα ταχύτητα αέρα σας είναι 160 κόμβους ή λιγότερο , ήρθε η ώρα για την ταχύτητα για να κατέβει . Όταν περάσει την τελική αποτύπωση προσέγγιση και είναι τρεις μίλια έξω , πτώση φτερά σας στη δεύτερη εγκοπή (υψόμετρο σας θα πρέπει να είναι περίπου 1.000 πόδια ) . Οπλίστε το autofeather για στηρίγματα σας και εφαρμόστε περίπου 30 τοις εκατό της ροπής στους δύο κινητήρες για τη διατήρηση της ταχύτητας του αέρα σας σε περίπου 110 κόμβους . Ρυθμίστε αγωνιστικό χώρο σας και γκαζιού ρυθμίσεις για τον έλεγχο της καταγωγής σας , και όταν περνάς το κατώφλι ( πρώτο τμήμα του διαθέσιμου διαδρόμου ) τραβήξτε προς τα πίσω τους μοχλούς προϋπόθεση για την αδράνεια της πτήσης ( ταχύτητα αέρα σας θα πρέπει να είναι περίπου 90 κόμβοι ) .
Η
Flare και το Touch Down
Η
παίρνει την πρακτική να δαμάσει τη φλόγα ( το στάβλο λίγο πριν touchdown ), δεδομένου ότι θα πρέπει να μάθετε πόσο να αυξήσει τη μύτη σας και να αιμορραγεί από την ταχύτητα αέρος για μια ομαλή προσγείωση . Βεβαιωθείτε ότι έχετε θέσει τους τροχούς προς τα κάτω στο σημείο που έχετε επιλέξει , στη συνέχεια, τραβήξτε τους μοχλούς κατάσταση πίσω στο έδαφος σε κατάσταση αδράνειας, τα φρένα και να ορίσετε στηρίγματα σας να αντιστρέψει αγωνιστικό χώρο για να επιβραδύνει πριν ταξί .
Εικόνων
