Λίγο μετά τον Αλέξανδρο αεροσκαφών είχε χτίσει σχεδιασμό Al Mooney του , το Bullet , Mooney άφησε ο Αλέξανδρος και συνεργάστηκε με τον αδελφό του Art για να ξεκινήσει η Mooney Aircraft Corporation στις αρχές του 1929 . Το πρώτο επίπεδο , η εταιρεία ανέπτυξε ήταν η Mooney A- 1 , η οποία ήταν παρόμοια με τη Bullet Αλέξανδρο . Δυστυχώς για τους αδελφούς Mooney , η A-1 κυκλοφόρησε στην αρχή της Μεγάλης Ύφεσης . Το Mooney Aircraft Corporation ήταν από την επιχείρηση το 1931 .
Εικόνων Moving Forward
Η
Al Mooney ήταν ένας άνθρωπος που δεν θα μπορούσε να ηττηθεί . Μετά την αποτυχία του Mooney αεροσκαφών , Mooney πήγε να εργαστεί για Bellanca αεροσκαφών το 1934 . Ως επικεφαλής μηχανικός στο Bellanca , είχε επηρεαστεί πολύ ολόκληρη τη γραμμή των αεροσκαφών χαμηλός-φτερών . Ταλέντο Mooney για το σχεδιασμό δεν πέρασε απαρατήρητη ? Η εταιρεία Monocoupe αεροσκαφών του πρόσφερε μια θέση εργασίας ως αντιπρόεδρος και επικεφαλής μηχανικός . Στο Monocoupe , Mooney σχεδίασε το μοντέλο G και το Monocoach . Το 1938 , η εταιρεία Culver αεροσκαφών αγόρασε τα δικαιώματα για το μοντέλο G , και Mooney ακολούθησε το σχεδιασμό του . Ενώ στο Culver , Mooney σχεδίασε το Culver Cadet , ένα διθέσιο ακροβατικό αεροπλάνο με μια ελλειπτική πτέρυγα και ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης .
Η Αναγέννηση της Εταιρείας
Η
όταν ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος τελείωσε , οι αδελφοί Mooney συνεργάστηκε με δύο επενδυτές και αναστήθηκε την Mooney Aircraft Company το 1946 . Το 1947 , η εταιρεία προσέφερε το πρώτο της αεροπλάνο , το Mooney άκαρι . Το άκαρι ήταν ένα μονοθέσιο αεροπλάνο χαμηλός-φτερών με ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης . Το άκαρι ήταν το πρώτο αεροπλάνο για να χαρακτηρίσει το Mooney τώρα-διάσημο εμπρός - σάρωσε κάθετη ουρά . Η ουρά δεν είναι μόνο οπτικά ελκυστική , επίσης, λειτουργικό και βοηθά το άκαρι ανακάμψει από περιστροφές . Το άκαρι ήταν φθηνό και αποδοτικά , καίγοντας λιγότερο από τέσσερα γαλόνια καυσίμου ανά ώρα με ταχύτητα κρουαζιέρας 125 mph.
Εικόνων Το όνειρο τελειώνει
Η
Το 1953 , Al Mooney μετέφερε την εταιρεία από Wichita , Κάνσας , στην Kerrville , Τέξας . Η παραγωγή του Mite συνεχίστηκε μέχρι το 1956 , και Mooney βάλει όλους τους πόρους του στο νέο Mooney Mark 20 . Ο Mark 20 ήταν ένα τετραθέσιο χαμηλός-φτερό αεροπλάνου είναι σχεδιασμένο να πετάει σε 180 mph. Ο μόνος τρόπος για να χρηματοδοτήσει το νέο σχέδιο ήταν για τους αδελφούς Mooney να πωλήσει τις μετοχές της εταιρείας τους . Al και Τέχνη Mooney αποχώρησε από την εταιρεία που ξεκίνησε λίγο μετά τις πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις του Mark 20 ? Και πήγε να εργαστεί για την Lockheed ως σχεδιαστές αεροσκαφών
εικόνων Το όνομα ζει την
Η < . p> Mooney αεροσκαφών βρήκε την επιτυχία με τον Mark 20 στην αγορά του αεροπλάνου τεσσάρων επιβατών . Η νέα διοίκηση προσπάθησε να αξιοποιήσει αυτή την επιτυχία με την παλιά και τη νέα τεχνολογία . Το άκαρι έχει τεθεί και πάλι σε παραγωγή για λίγο και το νέο Mark 22 Mustang κυκλοφόρησε . Το Mustang χαρακτήρισε μια καμπίνα με ελεγχόμενη πίεση και ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης , αλλά δεν κατάφερε να πιάσει με τους πιλότους . Μόνο 30 αεροπλάνα χτίστηκαν .
Εικόνων Enduring Spirit
Η
Η Mooney Aircraft Company έχει αγοραστεί και να πωληθεί αρκετές φορές από τα τέλη της δεκαετίας του 1950 . Εξακολουθούν να σχεδιάσουν όμορφο , καλοφτιαγμένο αεροπλάνα . Επευφημίες Mooney αεροσκαφών περιλαμβάνει 132 ρεκόρ ταχύτητας κόσμο , το πρώτο μονοκινητήριο αεροπλάνο με μια πίεση καμπίνα και το πρώτο αεροπλάνο παραγωγής για την Top 200 mph τον κινητήρα των 200 ίππων .
Εικόνων τέλος μιας εποχής
Al Mooney αποσύρθηκε από τη βιομηχανία αεροσκαφών το 1968 και πέθανε το 1986 στην ηλικία των 80 . Όμορφα σχέδια του και το «ποτέ μη λες πεθαίνουν " πνεύμα ζουν με τα αεροπλάνα που φέρουν το όνομά του .
Η
εικόνων
