Προβλήματα με Γεννήτρια Μηχανές

Σιδηροδρομικό ταξίδι στον 21ο αιώνα δεν έχει το ρομαντισμό και τη νοσταλγία που οι μεγάλες ατμομηχανές του παρελθόντος κατείχε . Diesel και ηλεκτρικές μηχανές έχουν αντικατασταθεί οι πρόγονοί καύση του άνθρακα τους , και με την έλευση του αυτοκινήτου και του αεροπλάνου , τα ταξίδια με το τρένο έχουν υποστεί από την άποψη της δημοτικότητα. Ωστόσο , τα τρένα εξακολουθούν να είναι μια αναπόφευκτη πτυχή της σύγχρονης ζωής . Χρησιμοποιούνται ευρέως στο πλοίο μεταφοράς εμπορευμάτων σε μεγάλες αποστάσεις , και ως ζωτικής σημασίας μέσο μεταφοράς στις αστικές περιοχές . Οι μηχανών Γεννήτρια χαιρετίστηκε ως μια επαναστατική ανακάλυψη στον κόσμο των τρένων λόγω της ικανότητάς τους να μειώσουν τις εκπομπές CO2 και να λειτουργούν χωρίς την ανάγκη για έναν άνθρωπο του οδηγού . Γένεση του Γεννήτρια
Η

Το 2002 , Union Pacific , Mike Iden ανακοίνωσε ότι θα φέρει την τεχνολογία ατμομηχανή diesel στον επόμενο αιώνα με ένα νέο είδος της αμαξοστοιχίας και μια ατμομηχανή που θα διαθέτουν κινητήρα ντίζελ , ηλεκτρική γεννήτρια και α ψύξης του ψυγείου σε μία συμπαγή μονάδα που ονομάζεται Γεννήτρια . Κατά την τελευταία δεκαετία , Γεννήτρια ατμομηχανές σταδιακά στις ΗΠΑ κλάδου των εμπορευματικών σιδηροδρομικών . Διατίθενται στο εμπόριο και στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμων και της ρύπανσης του αέρα . Παρά τις επιδόσεις τους , η εκτεταμένη χρήση παρέμεινε ελάχιστες, διότι Gensets είναι έξι φορές πιο ακριβά από ό, τι ένα παραδοσιακό ξαναχτίστηκε ατμομηχανή diesel . Της αξίας του κεφαλαίου τους με την πάροδο του χρόνου μένει να δούμε
εικόνων Eco Friendly Engine
Η

μεγάλο κινητήρα ντίζελ Μια ατμομηχανή της παράγει ισχύ για τους ηλεκτροκινητήρες που κινούν πρότυπο τρένα? . Κατά συνέπεια, είναι η πηγή των υψηλών εκπομπών CO2 . Έναρξη και διακοπή ενός τέτοιου κινητήρα είναι χρονοβόρα και μακρά δοκιμασία , η οποία παράγει περαιτέρω ρύπανσης . Ένα τρένο Γεννήτρια έχει πολλαπλές μηχανές που ονομάζεται γεννήτρια σύνολα , τα οποία έχουν την ικανότητα να ξεκινήσουν και να κλείσουν αμέσως . Αυτή η διαδικασία συνεπάγεται μειώσεις στις δύο εκπομπές και την κατανάλωση καυσίμου .

Η Προβλήματα
Η

Πολλοί επικριτές αμφισβήτησαν την ικανότητα του Γεννήτρια να παραδώσει την ίδια απόδοση με τα μεγαλύτερα μηχανές ντίζελ . Μέχρι σήμερα , οι φόβοι τους έχουν παραμείνει αβάσιμη . Οι κινητήρες ντίζελ Γεννήτρια ξεκινήσει και να σταματήσει εκ περιτροπής από έναν υπολογιστή . Κατά συνέπεια , ο οδηγός καθίσταται περιττή . Πολλοί φοβούνται ότι αν οι υπηρεσίες σιδηροδρομικής μεταφοράς επιβατών πήγε πλήρως αυτοματοποιημένη , μη έμπειρος επαγγελματίας θα είναι διαθέσιμα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης . Υποστηρικτές του Γεννήτρια δείχνουν ότι αυτοματοποιημένη τρένα που ήδη λειτουργούν σε μια βάση χωρίς λάθη σε πόλεις σε όλο τον κόσμο . Το μεγαλύτερο πρόβλημα που τίθεται για το μέλλον της Γεννήτρια είναι το κόστος κεφαλαίου που απαιτείται για τη λειτουργία των συρμών .
Εικόνων Το μέλλον
Η

Παγκόσμια σιδηροδρομικές αγορές δείχνουν Gensets θα έχει αυξανόμενη παρουσία μεταξύ 2015 και το 2020 . Θεωρούνται μια ισχυρή επένδυση λόγω του κόστους τους . Οι νέοι κανονισμοί των εκπομπών ατμομηχανή diesel έχει προγραμματιστεί να γίνει νόμος στη Βόρεια Αμερική το 2015 , θα καταστήσει τις παλιές ατμομηχανές ντίζελ ξεπερασμένο . Μεγαλύτερος σταθμός της Βόρειας Αμερικής , Union Pacific , έχει πρωτοπορήσει η χρήση του Γεννήτρια και σχεδιάζει να αγοράσει πάνω από 5 δισεκατομμύρια δολάρια από αυτά . Οι αναπτυσσόμενες βιομηχανίες σιδηροδρόμου στην Ινδία και η Κίνα μπορεί επίσης να γίνει μεγάλοι επενδυτές στην Γεννήτρια μηχανές από το 2020 , σύμφωνα με μια έκθεση από την Pike Research .
Η
εικόνων

Copyright ταξίδι © https://el.ynyoo.com