Η καμπίνα κάθεται συνήθως υψηλότερη σε diesel switcher σχέδια από ό, τι σε άλλες , η οποία επιτρέπει μεγαλύτερη ορατότητα στο χειριστή . Συνήθως είναι σχεδιασμένα για να λειτουργούν σε κάθε κατεύθυνση, που τους επιτρέπει να άπωσης και έλξης σιδηροδρομικών οχημάτων κατά μήκος μιας τροχιάς και να κινούνται πιο ελεύθερα μέσα από ένα σιδηροδρομικό σταθμό , χωρίς την ανάγκη να γυρίσει . Ορισμένα παλαιότερα σχέδια που γίνονται χρήση διάταξη κινητήρα αγελάδα - μοσχάρι , κατά την οποία δύο μηχανοκίνητα οχήματα χρησιμοποιήθηκαν από κοινού, προκειμένου να ενισχύσουν τη δύναμη και άλλου κινείται ικανότητας . Οι περισσότεροι switchers ντίζελ επιτευχθεί η μέγιστη ταχύτητα ή περίπου 30 μίλια ανά ώρα , αλλά αυτό μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα του συγκεκριμένου σχεδιασμού και το βάρος .
Εικόνων Ηλεκτρικά Διακόπτες
Η
Electric switchers χρησιμοποιούνται συνήθως σε χώρες όπως η Ελβετία , όπου το σιδηροδρομικό σύστημα είναι ως επί το πλείστον κινούνται με ηλεκτρική ενέργεια . Ηλεκτρικά switchers μπορεί να τρέξει σε ισχύ από εσωτερική μπαταρία ή μια σειρά από δύο ή περισσότερες μπαταρίες . Ισχύς μπορούν επίσης να παρέχονται από την ίδια την σιδηροδρομική , μέσω ενός τρίτου σιδηροδρομικού pickup . Μπαταρίες ατμομηχανές χρονολογούνται από τον 19ο αιώνα , και η χρήση του τρίτου σιδηροδρομικού pickups και κινητήρες switcher μπαταρία μπορούν να αναχθούν ήδη από το 1917 , όταν το Lancashire & Yorkshire Railway τους χρησιμοποιούνται για να μεταφέρουν τα τρένα του άνθρακα και να αναδιατάξετε ρελαντί σιδηροδρομικών αυτοκίνητα .
Η Three -Power switchers
Η
switchers Τρεις ισχύος χρησιμοποιήθηκαν στις αρχές του 20ου αιώνα . Ήταν ντίζελ-ηλεκτρικές μηχανές που θα μπορούσε να λειτουργήσει και με μπαταρίες. Μια τρίτη -rail pickup επίσης ενσωματωθεί στο σχεδιασμό , η οποία επέτρεψε τον κινητήρα να αντλεί ενέργεια από το τρίτο σιδηροδρομικών ή εναέριων αγωγών μεταφοράς ηλεκτρικής γραμμής . Ενώ ο σχεδιασμός του κινητήρα τριών δύναμη ήταν αρχικά χρησιμοποιείται μόνο σε διακόπτες , που αργότερα ενσωματώθηκε σε μηχανές επιβατικών αμαξοστοιχιών και , ακόμα αργότερα , είχε χρησιμοποιηθεί σε κινητήρες βαρέων επαγγελματικών οχημάτων. Εικόνων
ατμοκίνητων Switchers
Πρόωρη switchers ήταν μικρές μηχανές δοχείο με στενό καυστήρες άνθρακα . Είχαν σχεδιαστεί με κλίση καταστρώματα για να αυξήσει την προβολή χειριστή και μερικές φορές είχε τοποθετηθεί προβολείς και στα δύο άκρα . Ατμοκίνητων switchers ήταν σχεδόν καθολικά αντικατασταθεί από ντίζελ και ηλεκτρικών switchers , αλλά μερικά σχέδια έχουν εκσυγχρονιστεί και να τροποποιηθεί για την τρέχουσα χρήση .
Η
εικόνων
