Τέξας Αγελάδες Στin Κάνσας Σιδηροδρομικούς Κεφαλές, Όχι Άμεσα Στin Σικάγο
Ο Δρόμος Τσίσολμ: Τέξας στην Κάνσας, Μετά Σιδηρόδρομος στην Σικάγο
Οι τζόκκеры της Τέξας δεν ώθησαν άμεσα τα ζώα στην Σικάγο. Τα ώθησαν στις σιδηροδρομικές κεφαλές της Κάνσας (κυρίως Αμπιλίν, αργότερα Ελσουόρθ, Γουίτσα, Ντοτζ Σίτι), όπου τα ζώα φορτώνονταν στα τρένα για τα Union Stock Yards της Σικάγου.
Ο Δρόμος Τσίσολμ (1867-1884)
- Διάδρομος: Νότια Τέξας (περιοχή Σαν Αντόνιο) → Βορρά μέσω Ινδιάν Territory (Οκλαχόμα) → Αμπιλίν, Κάνσας
- Απόσταση: ~800-1.000 μίλια, 2-3 μήνες
- Κύρια Φιγούρα: Τζόζεφ Τζι. ΜακΚόι — χτίσει τα stockyards της Αμπιλίν, πέπεισε τον Κάνσας Πασífic Σιδηρόδρομο να αποστέλλει
- Όγκος: ~5 εκατ. κεφάλια ώθησαν βορρά 1867-1884
Γιατί Όχι Ωθήση στην Σικάγο;
| Παράγοντας | Πραγματικότητα |
|---|
| Απόσταση | Τέξας στην Σικάγο ~1.200+ μίλια — 4-6 μήνες στο πόδι |
| Απόβολη Βάρους | Τα ζώα χάνουν 100+ λίβρες σε μακρινές οδός = χαμένο κέρδος |
| Απώλεια | Μεγαλύτερη οδός = περισσότερος θάνατος/τραυματισμοί |
| Σιδηροδρομική Αποδοτικότητα | Τρένο: 5-7 ημέρες, ελάχιστη απώλεια βάρους, προγραμματισμένη άφιξη |
| Χρονοδιάγραμμα Αγοράς | Ο σιδηρόδρομος επέτρεπε να χτυπήσουν τις κορυφαίες τιμές της Σικάγου |
Ρόλος Σικάγου
- Union Stock Yards (1865-1971): Μεγαλύτερη αγορά ζώων του κόσμου
- Γίγαντες Κρεοεμπορίας: Armour, Swift, Morris, Hammond — «Porkopolis» για κρέας βόειδων επίσης
- Ψυκτικά Βαגוνοσκελή: Καινοτομία Swift (1870s) απέστειλε επεξεργασμένο κρέας ανατολικά
- Τερματική Αγορά: Κέντρο καθορισμού τιμών για εθνικό εμπόριο κρέατος
Άλλοι Δρόμοι
- Γουντναït-Λοβινγκ Δρόμος: Τέξας → Νέο Μεξικό → Κολοράδο → Γιομίνγκ (διαφορετικές αγορές)
- Δυτικός Δρόμος (Ντοτζ Σίτι Δρόμος): Αντικατέστησε Τσίσολμ μετά από νόμους καραντίνας Κάνσας
- Σοーニ Δρόμος: Προηγούμενος (1840s-60s), Τέξας → Μισούρι/Σεντ Λούις
Τέλος των Οδών
- Κλωστοβελόνα φραγμών (1870s+)
- Νόμοι καραντίνας Κάνσας (κουνούπι Τέξας φεβρίτιδας)
- Σιδηρόδρομοι χτίστηκαν στη Τέξας (1880s+)
- Homesteaders εγκαταστάθηκαν στους διαδρόμους οδών
Κληρονομιά
Το «καουμπόι» μύθος προέρχεται από αυτές τις οδούς — αλλά η οικονομική λογική ήταν Τέξας χόρτος → Κάνσας σιδηρόδρομος → Σικάγο συσκευασία → Εθνική αγορά. Η Σικάγο ήταν ο προορισμός, αλλά η Κάνσας ήταν το τέλος της οδού.
