Το αλάτι νερό του ωκεανού διαλύει συνεχώς έναν ναυτικό κινητήρα μέσω γαλβανικής φθοράς. Τα zincs του κινητήρα φθίνονται θυσιαστικά πριν το κάνει ο κινητήρας, διατηρώντας έτσι τον κινητήρα ακέραιο. Αυτή η προστασία είναι αποτελεσματική μόνο αν ο ιδιοκτήτης του σκάφους αλλάζει αυτά τα μακρά, λεπτά pencil zincs τακτικά. Οι νεροψυγούμενοι κινητήρες χρησιμοποιούν ψύκτικό ρευστό που κυκλώνει μέσω του κινητήρα. Επομένως, αυτοί οι μπλοκ κινητήρα δεν απαιτούν εγκατάσταση zincs. Το Yanmar χρησιμοποιεί copper-nickel στην κατασκευή των heat exchangers τους, αθετούνοντας την ανάγκη για zincs. Οι Yanmar κινητήρες αλατιού νερού (raw water-cooled) χρησιμοποιούν zincs μπλοκ κινητήρα.
Εντοπίστε τα zincs του κινητήρα. Συμβουλευτείτε τον οδηγό ιδιοκτήτη σας, ή επικοινωνήστε με έναν Yanmar dealer, για να καθορίσετε την ακριβή θέση zinc στο μοντέλο κινητήρα σας.
Κλείστε την through-hull είσοδο κινητήρα.
Αφαιρέστε το παλιό pencil zinc κινητήρα. Ξεκολλήστε το χαλκένιο εξαγωνικό προυπ που είναι συνδεδεμένο στον κινητήρα. Χρησιμοποιήστε κατάλληλο μέγεθος μετρικό κλειδί κουτιού. Αυτό το προυπ περιέχει το παλιό pencil zinc. Ξεκολλήστε το pencil zinc από το προυπ με ένα ζεύγος πλακομοχών.
Αγοράστε νέα zincs. Πάρτε το προυπ σε ένα ναυτικό κατάστημα εξοπλισμού. Επιλέξτε pencil zinc που ταιριάζει στο διάμετρο, μήκος και ράβδος του προυπ. Καταγράψτε τον αριθμό μέρους για μελλοντική αναφορά.
Εγκαταστήστε τα νέα zincs. Σκαρφίστε τα νέα pencil zincs στα προυπ. Εγκαταστήστε τα προυπ στους μπλοκ κινητήρα. Σφίξτε με μετρικό κλειδί κουτιού.
Ανοίξτε την through-hull είσοδο κινητήρα. Ξεκινήστε τον κινητήρα. Τρέξτε τον κινητήρα για μερικά λεπτά. Σταματήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε για διαρροές.
