Οι κινητήρες μοτοσικλετών Harley-Davidson βασίζονται όλοι στο σχέδιο V-twin. Από το 2010, οι περισσότεροι εργοστασιακές μηχανές Harley έχουν ένα μπουζί ανά κύλινδρο και δύο κύλινδρους ανά μηχανή σε διαμόρφωση V-twin.
Βρείτε και αποσυνδέστε την μπαταρία, ακολουθώντας τις οδηγίες στο εγχειρίδιο συντήρησης Harley-Davidson. Αποσυνδέστε πρώτα την θετική πλευρά, μετά την αρνητική πλευρά.
Εντοπίστε τα μπουζί και στους δύο κύλινδρους. Αφαιρέστε τα καλώδια μπουζί από τα άκρα των μπουζιών τραβώντας απαλά και ομοιόμορφα στο σκληρό τέλος του καλώδιου μέχρι να αφαιρεθούν τα καλώδια. Μετακινήστε τα καλώδια στην πλευρά.
Χρησιμοποιήστε το εργαλείο μπουζί ή ένα ρατσέ με socket μπουζί και αφαιρέστε τα μπουζί σε αντίθετη κατεύθυνση ρολογιού. Τοποθετήστε τα μπουζί προσεκτικά στην πλευρά όταν αφαιρεθούν.
Εξετάστε κάθε περιοχή ηλεκτροδίων των μπουζιών, ή την περιοχή που ήταν μέσα στον κινητήρα, για βλάβη. Αντικαταστήστε τα αν είναι απαραίτητο.
Ελέγξτε το κενό μεταξύ των ηλεκτροδίων trôiχοντας το κατάλληλο μέγεθος καλώδιο από τον μετρητή κενού μπουζί, μεταξύ των δύο ηλεκτροδίων στο μπουζί. Το καλώδιο πρέπει να νιώθει σαν να έχει ελαφριά αντίσταση όταν το τραβάτε μέσω του κενού. Αν είναι πολύ χαλαρό, χρησιμοποιήστε το εργαλείο μπουζί για να καμψετε ελαφρώς το εξωτερικό ηλεκτρόδιο προς τα μέσα. Αν το κενό είναι πολύ στενό, καμψτε το ελαφρώς προς τα έξω.
Εφαρμόστε μια μικρή ποσότητα ελαιολάδου κινητήρα στα γαψιματά των μπουζιών και σφίξτε τα πίσω στις κεφαλές κινητήρα, προς την κατεύθυνση του ρολογιού, finger tight. Μετά χρησιμοποιήστε ένα δυναμометρικο κλειδί για να σφίξετε τα μπουζί σε 11 έως 18 foot-pounds.
Επαναπροσαρτήστε τα καλώδια μπουζί και τα καλώδια μπαταρίας· προσαρμόζοντας το γείωμα, ή μαύρο, καλώδιο και μετά το power, ή κόκκινο, καλώδιο.
