Χωρίς τη Διώρυγα του Σουέζ, τα πλοία θα έπλεαν περισσότερα από 7.000 ναυτικά μίλια (13.000 χιλιόμετρα) μεταξύ Ασίας και Ευρώπης. Αυτή η απόσταση θα αύξανε το κόστος και τη διάρκεια της αποστολής κατά 15-20 ημέρες, θέτοντας τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις σε ανταγωνιστικό μειονέκτημα στο εμπόριο με την Άπω Ανατολή.
Μικρότερη ιστιοπλοϊκή απόσταση
Το κανάλι σώζει πλοία χιλιάδες μίλια παρέχοντας μια συντόμευση μέσω του Ισθμού του Σουέζ.
Ταχύτερη εμπορία
Η μειωμένη απόσταση ταξιδιού επιταχύνει επίσης το εμπόριο μεταξύ Ασίας και Ευρώπης.
Αυξημένος όγκος συναλλαγών
Η μικρότερη απόσταση και η οικονομική αποδοτικότητα της διώρυγας του Σουέζ έχουν ενθαρρύνει το αυξημένο εμπόριο μεταξύ Ασίας και Ευρώπης.
Εκτροπή Διαδρομών Πλοίων
Το κανάλι χρησιμεύει ως στρατηγική διαδρομή διέλευσης, μετατοπίζοντας τις διαδρομές των πλοίων μακριά από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας.
Επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομία
Διευκολύνοντας το αποτελεσματικό εμπόριο, η Διώρυγα του Σουέζ έχει προωθήσει την παγκόσμια οικονομική ανάπτυξη, συμβάλλοντας τεράστια στο παγκόσμιο ΑΕΠ και στο διεθνές εμπόριο.
Επιπτώσεις στην οικονομία της Αιγύπτου
Το κανάλι παράγει σημαντικά έσοδα για την Αίγυπτο μέσω διοδίων. Το 2021, το κανάλι κατέγραψε έσοδα 6,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων, που αντιστοιχούν στο 2% του ΑΕΠ της Αιγύπτου.
Εναλλακτικές διαδρομές
Παρά τη σημασία της, η Διώρυγα του Σουέζ δεν είναι χωρίς εναλλακτικές. Σε περιόδους αποκλεισμού ή πολιτικών αναταραχών, το πλοίο μπορεί να κάνει τη μεγαλύτερη διαδρομή γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας.
