Πρότυπα σχεδίασης: Οι αυτοκινητόδρομοι υπόκεινται σε αυστηρότερα πρότυπα σχεδιασμού και κανονισμούς σε σύγκριση με τα διπλά οδοστρώματα. Απαιτούν συνήθως ευρύτερες λωρίδες, κεντρική κράτηση (μέση) και ελεγχόμενη πρόσβαση με περιορισμένα σημεία εισόδου και εξόδου. Τα διπλά οδοστρώματα, από την άλλη πλευρά, μπορεί να έχουν στενότερες λωρίδες κυκλοφορίας, καμία κεντρική κράτηση και διασταυρώσεις σε επίπεδο βαθμού, γεγονός που τους καθιστά λιγότερο κατάλληλους για κυκλοφορία υψηλής ταχύτητας.
Όρια ταχύτητας: Οι αυτοκινητόδρομοι έχουν σχεδιαστεί για υψηλότερα όρια ταχύτητας από τους διπλούς δρόμους. Σε πολλές χώρες, οι αυτοκινητόδρομοι έχουν όρια ταχύτητας σημαντικά υψηλότερα από αυτά των διπλών οδοστρωμάτων. Αυτά τα υψηλότερα όρια ταχύτητας απαιτούν αυστηρότερα μέτρα ασφαλείας και καλύτερο σχεδιασμό του δρόμου.
Έλεγχος πρόσβασης: Οι αυτοκινητόδρομοι έχουν συνήθως ελεγχόμενη πρόσβαση, που σημαίνει ότι έχουν περιορισμένα σημεία εισόδου και εξόδου. Αυτό γίνεται για να διατηρηθεί μια συνεπής ροή της κυκλοφορίας και να αποφευχθεί η συμφόρηση. Τα διπλά οδοστρώματα, από την άλλη πλευρά, μπορεί να έχουν πιο συχνά σημεία πρόσβασης, συμπεριλαμβανομένων διασταυρώσεων, κυκλικών κόμβων ή φωτεινών σηματοδοτών, τα οποία μπορεί να διαταράξουν την ομαλή ροή της κυκλοφορίας.
Όγκος επισκεψιμότητας: Οι αυτοκινητόδρομοι είναι γενικά σχεδιασμένοι για να χειρίζονται μεγαλύτερους όγκους κυκλοφορίας σε σύγκριση με τους διπλούς δρόμους. Μπορεί να έχουν πολλαπλές λωρίδες προς κάθε κατεύθυνση για να εξυπηρετήσουν την αυξημένη ροή κυκλοφορίας. Τα διπλά οδοστρώματα, αν και μπορούν να χειριστούν σημαντική κίνηση, μπορεί να είναι πιο κατάλληλα για μέτριους όγκους κυκλοφορίας.
Δυνατότητες ασφαλείας: Οι αυτοκινητόδρομοι ενσωματώνουν διάφορα χαρακτηριστικά ασφαλείας για την προστασία των αυτοκινητιστών, όπως φαρδιούς ώμους, λωρίδες έκτακτης ανάγκης, φράγματα συγκρούσεων και σαφή σήμανση. Τα διπλά οδοστρώματα μπορεί να έχουν λιγότερα από αυτά τα χαρακτηριστικά ασφαλείας, καθιστώντας τα λιγότερο κατάλληλα για κυκλοφορία υψηλής ταχύτητας και ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η ταξινόμηση των δρόμων μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη χώρα ή την περιοχή. Ορισμένες χώρες μπορεί να έχουν διαφορετικά κριτήρια ή πρότυπα για τη διάκριση μεταξύ αυτοκινητοδρόμων και διπλών οδοστρωμάτων και η χρησιμοποιούμενη ορολογία μπορεί επίσης να διαφέρει.
