Λονδίνο → Παρίσι (Eurostar) → Βρυξέλλες → Βερολίνο → Βαρσοβία → Μόσχα (Τρανς-Σιβηριανός) → … **δεν υπάρχει σιδηροδρομική σύνδεση με την Ινδία**. Η γραμμή τελειώνει στα σύνορα Κίνας (Καζακστάν/Κίνα). Θα χρειαζόταν: Μόσχα → Πεκίνο (Τρανς-Σιπ/Τρανς-Μαντσουριανός, 6–7 ημέρες) → Κουνμίν → **δεν υπάρχει σιδηρόδρομος στη Μιανμάρ/Ινδία** (απουσιάζουν συνδέσεις, αλλαγές ραψωδίας, πολιτικά). **Σύνολο: 10–14 ημέρες αν υπήρχε· τώρα αδύνατο.**
~6.000 μίλια (Λονδίνο → Ισταμπούλη → Άγκυρα → Τεχεράνη → Ισλαμαμπάντ → Μουμπάι). Απαιτεί: Carnet de Passage, βίζες για 8+ χώρες (Ιράν, Πακιστάν κρίσιμα), πετρέλαιο/ασφάλεια σχέδιο, 2–3 εβδομάδες οδήγησης. Γίνεται από overlanders· όχι επιλογή ταξιδιού.
Δεν υπάρχει συνεχής δίκτυο λεωφορείων. Ισταμπούλη–Τεχεράνη–Ισλαμαμπάντ έχει σποραδικά shared ταξί/μίνι λεωφορεία, όχι προγραμματισμένη υπηρεσία. Λονδίνο–Ισταμπούλη λεωφορείο υπάρχει (3 ημέρες). Υπόλοιπο: αυτοσχεδιασμός.
Πετάξτε. Κλείστε LHR-BOM άμεση για ταχύτητα· με στάση για εξοικονόμηση. Τα υπόλοιπα είναι περιπέτεια, όχι μεταφορά.