Το ταξίδι standby αυξάνει δραματικά την ευελιξία των σχεδίων ταξιδιού σας. Αυτό το πολυτέλεια είναι συνηθισμένο όταν ταξιδεύετε εντός Ηνωμένων Πολιτειών, αλλά εκτός αν είστε υπάλληλος αεροπορικής ή επιλέξιμος εξαρτώμενος, γενικά δεν επιτρέπεται για διεθνή ταξίδια.
Το ταξίδι standby σημαίνει να προσπαθήσετε να μπείτε σε μια πτήση στην οποία δεν έχετε επιβεβαιωμένη κράτηση. Ανάλογα με την αεροπορική, οι επιβάτες εσόδων (fare-paying) μπορούν να ταξιδέψουν σε βάση standby την ίδια μέρα. Ωστόσο, αυτό επιτρέπεται γενικά μόνο αν ταξιδεύετε εντός Ηνωμένων Πολιτειών ή προς την Καναδά, Πουέρτο Ρίκο και τις Αμερικανικές Νήσους Παρθένας.
Το διεθνές standby ταξίδι επιτρέπεται για υπαλλήλους αεροπορικών και τους επιλέξιμους εξαρτώμενους τους. Αυτό περιλαμβάνει τον σύζυγο ή τον συζυγικό σύντροφο του υπαλλήλου, τους γονείς και τα παιδιά. Οι υπάλληλοι μπορεί επίσης να εκδώσουν περιορισμένο αριθμό "buddy passes" σε οποιονδήποτε άλλο. Αυτό αναφέρεται ως "non-revenue space available" ταξίδι.
Η εξοικονόμηση κόστους, η οποία μπορεί να είναι σημαντική, είναι ο πρωταρχικός λόγος για ταξίδι standby. Επίσης, δεν υπάρχουν τέλη αλλαγής για αλλαγές προγράμματος. Ορισμένες αεροπορικές προσφέρουν δωρεάν αναβαθμίσεις σε premium καμπίνες όταν υπάρχει διαθέσιμος χώρος.
Οι επιβάτες εσόδων πάνε πάντα πρώτο στο αεροπλάνο. Οποιαδήποτε υπολειπόμενες θέσεις θα ανατεθούν σε επιβάτες non-revenue σε συγκεκριμένη σειρά βάσει της προ ancienneté του υπαλλήλου. Αυτοί που χρησιμοποιούν buddy pass έχουν την χαμηλότερη προτεραιότητα embarquement. Αν μια πτήση είναι πλήρης ή υπεροवरbooked, οι non-revenue επιβάτες δεν θα επιτραπεί να embarquent. Επιπλέον, εφαρμόζονται ημερομηνίες blackout κατά τις περιόδους κορυφής ταξιδιών.
Οι επιβάτες εσόδων έχουν περιορισμένες επιλογές για διεθνές standby ταξίδι. Υπάλληλοι αεροπορικών, οι εξαρτώμενοί τους και οι騎士 buddy pass μπορεί να ταξιδέψουν standby, υπόκειμενο σε ορισμένους περιορισμούς. Το ταξίδι standby μπορεί να είναι φθηνό, ευέλικτο και πολυτελές, αλλά δεν θα πάτε πουθενά αν η πτήση είναι γεμάτη με fare-paying επιβάτες.
