Η προστασία του κινητήρα του σκαφούς σας απαιτεί ένα από τα σημαντικότερα εξαρτήματα — το φίλτρο καυσίμου με διαχωριστή. Οι ναυτικοί κινητήρες χρειάζονται σταθερή παροχή φιλτραρισμένης βενζίνης ελεύθερης από ρύπανση, τα οποία περιλαμβάνουν λάδι, νερό, σκούρια και άλλα μικροσκοπικά χημικά. Τα φίλτρα καυσίμου με διαχωριστές έχουν λεκάνες που συλλέγουν και καθίζουν το νερό ώστε να μην μπορεί να περάσει μέσω της κάμαρας καύσης. Τα φίλτρα καυσίμου έρχονται σε σχεδιασμούς spin-on canister ή drop-in που απαιτούν στοιχεία. Και τα δύο συστήματα δουλεύουν καλά για την αφαίρεση επιβλαβών χημικών και μορίων από τον κινητήρα, και μπορούν να αγοραστούν σε kits, πλην των σωλήνων καυσίμου.
Αφαιρέστε την μπαταρία από το σκάφος, χρησιμοποιώντας το σωστό douille για τα άκρα καλωδίων και την βάση μπαταρίας. Βρείτε μια καλή θέση για να στερεώσετε την φλαντζα φίλτρου καυσίμου. Για έναν εξωμοτέρ, η απαιτηση θα είναι κάτω-καταστρώμα στερέωση. Για το ενδοβορικό ή stern drive σκάφος, θα χρειαστείτε άνω-καταστρώμα στερέωση. Η στερέωση στην ενδοβορική πλευρά του καρφώματος έχει νόημα για το ενδοβορικό σχέδιο — το ίδιο για το εξωμοτέρ, αλλά κάτω από την πλάκα καταστρώματος.
Διατηρήστε τη θέση του φίλτρου κοντά στον κινητήρα μεταξύ της αντλίας καυσίμου και της δεξαμενής. Μετρήστε τον σωλήνα καυσίμου που θα χρειαστείτε μόλις έχετε μια προσorroπική θέση. Βεβαιωθείτε ότι έχετε τουλάχιστον τέσσερα ή πέντε ιντσές διέλευσης κάτω από το κάτω μέρος του φίλτρου καυσίμου για σκοπούς αποστράγγισης όταν είστε έτοιμοι να στερεώσετε. Χρησιμοποιήστε μια ακίδα ξύλου για να σημειώσετε τις τρύπες τρύπανος στο καρφώμα. Τοποθετήστε το κατάλληλο διάμετρο bit στη τρύπανο και τρυπήστε δύο τρύπες στερέωσης μέσω του καρφώματος.
Εφαρμόστε στεγανωτικό νήμα στα through-bolts. Τοποθετήστε ένα ροδέλα διαστήματος σε κάθε βολτ. Τοποθετήστε την φλαντζα στερέωσης φίλτρου καυσίμου εναντίον του καρφώματος και ωθήστε τα βολτ μέσω των τρυπών. Προσθέστε δύο ακόμα ροδέλα διαστήματος σε κάθε βολτ και στηρίξτε με το χέρι τα εμπούλια σε και τα δύο βολτ. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί κλειδιών για να κρατήσετε κάθε εμπούλιο ακίνητο ενώ σφίγγετε τα βολτ με το σωστό μέγεθος douille.
Σμαράστε τα νήματα των αρμοδιών σωλήνων (από kit) με στεγανωτικό νήμα. Εισάγετε τις αρμοδιές σωλήνων μέσα στα ημιαλωτά τρύπες στην κορυφή φλαντζας φίλτρου καυσίμου και σφίξτε τα με κλειδί κλειδιών. Αποσυνδέστε τον σωλήνα αντλίας καυσίμου (πλευρά εκκένωσης) δαχτυλίδα και την δαχτυλίδα εισόδου καρμπουρατέρ. Κρατήστε ένα δίσκος αποστράγγισης κάτω από τον σωλήνα αντλίας καυσίμου όταν τον τραβάτε έξω. Τραβήξτε τον σωλήνα από τον καρμπουρατέρ. Απορρίψτε τους σωλήνες.
Κόψτε δύο μήκη νέου σωλήνα καυσίμου με πριονιά· ένας σωλήνας που οδηγεί από την αντλία καυσίμου στην πλευρά εισόδου του φίλτρου καυσίμου, και ο άλλος σωλήνας που οδηγεί από την έξοδο φίλτρου καυσίμου στην είσοδο καρμπουρατέρ. Βεβαιωθείτε ότι δεν έχετε οξείες γωνίες στους σωλήνες. Προσθέστε νέες δαχτυλίδες σωλήνων σε κάθε άκρο σωλήνα και σφίξτε και τα δύο με καταστρέφτη φωλιάς. Ασφαλίστε τους νέους σωλήνους σε οποιοδήποτε οδηγούς στήριξης που κράταγαν τους παλιούς σωλήνους.
Ξεστρίψτε το canister φίλτρου καυσίμου από την κορυφή φλαντζας αν έχετε το τύπο φίλτρου καυσίμου spin-on. Αφαιρέστε το καπάκι πρόσβασης κορυφής φλαντζας αν έχετε το μοντέλο φίλτρου drop-in, χρησιμοποιώντας το σωστό κλειδί κλειδιών στα βολτ. Γεμίστε το νέο φίλτρο spin-on με βενζίνη και σμαράστε το O-ring με λάδι. Προσεκτικά ξεστρίψτε το canister φίλτρου πίσω στην φλαντζα. Για το στυλ drop-in, γεμίστε το canister με βενζίνη και ασφαλίστε το καπάκι πίσω σφίγγοντας τα βολτ με κλειδί κλειδιών. (Αυτό cebit το φίλτρο καυσίμου).
Σβήστε όλες τις ίχνες εκχυθέντης βενζίνης στο καταστρώμα ή περιοχή καρφώματος. Επανεγκαταστήστε τη μπαταρία του σκαφούς, ξαναρομπολιάστε την στη βάση στερέωσης της με το σωστό κλειδί κλειδιών. Συνδέστε ξανά τα καλώδια μπαταρίας και σφίξτε τα με κλειδί κλειδιών. Περιστρέψτε τον κινητήρα για 10 δευτερόλεπτα και σταματήστε. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία μέχρι το καύσιμο να φτάσει στον καρμπουρατέρ και ο κινητήρας να ξεκινήσει.
