« Ο πρώτος Ευρωπαίος για να δείτε το ποτάμι ενδοχώρα ήταν Hernando de Soto το 1541 », λέει ο Wisconsin Historical Society . Το ποτάμι και η κοιλάδα του ζητήθηκαν για τη Γαλλία το 1682 , και τέθηκε σε ΗΠΑ χέρια με την αγορά της Λουιζιάνας 1803.
Η Πρώτη Steamboat
< p > Το πρώτο ατμόπλοιο για να ταξιδέψει το Μισισιπή ονομαζόταν η Νέα Ορλεάνη , για πιο σημαντική πόλη του ποταμού του χρόνου . Χτισμένο στο Πίτσμπουργκ το 1811 , ταξίδεψε κάτω από τον ποταμό και έφτασε στην πόλη ομώνυμο της στις 12 Ιανουαρίου , 1812.
Η
Η ρόλος στην πρώιμη
Διακανονισμού < p > Με την έγκαιρη διευθέτηση του μεσοδυτικές πολιτείες , τα ποτάμια ήταν η κύρια μέθοδος της μετακίνησης αγαθών και ανθρώπων . Ποταμός βάρκες στο Μισισιπή πήρε ξύλου και την παραγωγή στις αγορές κάτω από τον ποταμό - συμπεριλαμβανομένων στη Νέα Ορλεάνη , για διεθνείς εξαγωγές - και έφερε τα βιομηχανικά προϊόντα στις κοινότητες ποτάμι . & quot ? Μέχρι το 1834 περίπου 230 ατμόπλοια που χειρίζεται το Μισισιπή , & quot ? λέει η Εγκυκλοπαίδεια Τενεσί .
Η Τυχερά παιχνίδια Σκάφη
< p > Όπως πολιτείες πέρασαν αύξηση νόμους ενάντια στο παιχνίδι κατά το 1820 και 1830 , οι παίκτες μετακινούνται στα ποταμόπλοια . Αυτό ήταν εν μέρει επειδή το Μισισιπή σχηματίζει μια σειρά από κρατικά σύνορα ? δεν ήταν εντός της δικαιοδοσίας του κάθε ενός κράτους δικαίου .
η
Twentieth Century < p > Στον εικοστό αιώνα , ιδίως στο πλαίσιο του Ρούζβελτ New Deal στη δεκαετία του 1930 , το Μισισιπή έγινε πιο εύκολο να πλοήγηση . Φράγματα , κλειδαριές και αναχώματα χτίστηκαν . & quot ? Μέχρι το 1930 πετρελαιοκίνητα ρυμουλκά και μαούνες είχε αντικαταστήσει το τελευταίο από τα ατμόπλοια , & quot ? λέει ο Τενεσί Εγκυκλοπαίδεια
Η
σύγχρονης ναυτιλίας
< p> Ο Μισισιπής εξακολουθεί να χρησιμοποιείται για τη ναυτιλία . ? περίπου 300 εκατομμύρια τόνους φορτίου κινούνται κατά μήκος του ποταμού κάθε χρόνο . & quot ? Μια ενιαία φορτηγίδα μπορεί να ταξιδέψει δύο φορές ως τώρα σε ένα γαλόνι των καυσίμων ως ένα τρένο και πέντε φορές όσο ένα ημι φορτηγό , & quot ? εξηγεί PBR της Diane Eastabrook .
Η
Η
