Ασφάλεια Ζωνών Ασφαλείας Σχολικών Λεωφορείων

Μέχρι Απρίλιο 2010, μόνο έξι πολιτείες έχουν νόμους που επιβάλλουν ζώνες ασφαλείας στα σχολικά λεωφορεία (GHSA). Και οι δύο πλευρές της διαμάχης έχουν παSSIONATE θέσεις. Οι αντίθετοι αναφέρουν κόστο και σχετική ασφάλεια των σχολικών λεωφορείων σε σχέση με άλλα οχήματα.

Νόμοι Πολιτευμάτων

• Όλες οι πολιτείες έχουν νόμους για παιδικά κάθισμα ασφαλείας στα οχήματα. Πλειοψηφία απαιτούν booster seats. Πολλοί εξαιρούν τα λεωφορεία. Έξι πολιτείες έχουν νόμους: California, Florida, Louisiana, New Jersey, New York.

New York και California

• New York: όλα τα λεωφορεία μετά 1/7/1987 πρέπει να έχουν ζώνες. Δεν επιβάλλει χρήση - αφήνει στις τοπικές περιφέρειες. Απαιτεί συστήματα ασφαλείας για παιδιά <4 ετών. California: απαιτεί λαιμώνια και ώμια ζώνες στα περισσότερα λεωφορεία, αλλά δεν επιβάλλει χρήση.

Πρό-Ζώνες Ασφαλείας

• Η American Academy of Pediatrics (AAP) υποστηρίζει ζώνες και συστήματα ασφαλείας. Τα παιδιά συμπεριφέρονται καλύτερα και λιγότερο διασκεδάζουν τον οδηγό. Δεδομένα NHTSA: ζώνες μειώνουν κίνδυνο τραύματος 45% (αλλά για μπροστινές θέσεις αυτοκινήτων). Το Department of Transportation απαιτεί ζώνες σε λεωφορεία <10.000 lbs (<20% στόλου).

Αντί-Ζώνες Ασφαλείας

• Κόστος $7,000-$11,000 ανά λεωφορείο. Ο противники αναφέρουν κόστος και ευθύνη. Οι οδηγοί ανησυχούν για ευθύνη επιβολής. Το NTSB θεωρεί τα σχολικά λεωφορεία σχετικά ασφαλή: 23.5 εκ. παιδιά/ημέρα, 7 θάνατοι/έτος. Η "κομποσμενοποίηση" (ψηλά, αδιαβρόχου καθίσματα κοντά) προσφέρει εξαιρετική προστασία μπροστινών/πίσω συγκρούσεων.

Κάτι για να Σκεφτείτε

• NHTSA: όλα τα λεωφορεία μετά Οκτώβριο 2011 πρέπει να έχουν 24-inch ψηλές πλάτες (4 inches ψηλότερες). Θα κάνει τα λεωφορεία ακόμα πιο ασφαλή. Συνολικά (οδηγοί, ενήλικες, πεζοί, νέοι) μόνο 26 θάνατοι/έτος μέσος όρος από ατυχήματα σχολικών λεωφορείων.