Το πρώτο κόκκινο Routemaster Double Decker Bus παρουσιάστηκε στις 8 Φεβρουαρίου, 1956 . Τα λεωφορεία έχουν σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει τα υφιστάμενα ηλεκτρικά τρόλεϊ . Τα διώροφα λεωφορεία ήταν μια συνεργατική προσπάθεια μεταξύ σχεδιαστή London Transport Douglas Scott , AEC και το πάρκο Royal μηχανικούς .
Εικόνων Καινοτόμες
Σχεδιασμός
Ένα από τα πλεονεκτήματα της διώροφο το λεωφορείο είναι το δύο επιπέδων σχεδιασμού , το οποίο στεγάζεται διπλάσιους επιβάτες και τα πιο ογκώδης , ενιαίο επίπεδο λεωφορεία . Ένα άλλο μοναδικό χαρακτηριστικό είναι το κύριο σώμα του λεωφορείου , το οποίο είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο . Αλουμίνιο έχει το πλεονέκτημα ότι είναι ελαφρύτερο από τους προκατόχους του χάλυβα , και αντιστέκεται σκουριά. Το λεωφορείο έχει υδραυλικό τιμόνι και αυτόματο κιβώτιο , και τεχνολογία αιχμής στη δεκαετία του 1950 . Από την πλευρά του συνοδηγού , το προηγμένο σύστημα ανάρτησης που κάνει για μια πολύ πιο άνετη οδήγηση .
Εικόνων
Υπηρεσίες
Η
Διώροφα λεωφορεία που προσφέρει ένα hop on /hop off σύστημα , που σημαίνει ότι οι άνθρωποι θα μπορούσαν να πάρουν και έξω από το λεωφορείο όπου και όποτε ήθελαν . Τα λεωφορεία θα ταξιδεύουν με μικρότερη ταχύτητα που θα επιτρέπουν σε έναν επιβάτη να επιβιβαστεί με ασφάλεια το όχημα ενδιάμεσες στάσεις , ενώ ήταν σε κίνηση . Μια άλλη υπηρεσία μοναδική για διώροφα λεωφορεία είναι η εμπειρία του αγωγού . Αγωγοί συλλέγονται ναύλους , πωλούνται εισιτήρια και σκηνοθεσία ανθρώπους να διαθέσιμων θέσεων . Κυκλοφορούσαν ελεύθερα για το λεωφορείο κάνει συζήτηση με τους επιβάτες και παρέχοντας μια αίσθηση της κοινότητας .
Εικόνων Μειονεκτήματα
Η
Εκτός από έχοντας να διατηρήσει μια πιο αργή ταχύτητα για να επιτρέψει και να σβήνουν τα προνόμια , η μεγάλη ανησυχία με διώροφα λεωφορεία ήταν η ασφάλεια . Παρά λίγα ατυχήματα , οι ανησυχίες για τους ανθρώπους άλμα και να σβήνουν ένα κινούμενο λεωφορείο προέκυψε . Ένα άλλο πρόβλημα είναι ότι από το 2017 , όλα τα λεωφορεία θα πρέπει να είναι προσβάσιμα από αναπηρικά αμαξίδια . Αναδιαμόρφωση του υφιστάμενου σχεδιασμού για να φιλοξενήσει θα είναι εξαιρετικά δύσκολη και δαπανηρή .
Εικόνων Συνταξιοδότηση
Η
Ο Routemaster ήταν το τελευταίο λεωφορείο για να σχεδιαστεί πλήρως από London Transport . Τον Δεκέμβριο του 2005 , η Routemaster διώροφο λεωφορείο έτρεξε τελευταία υπηρεσία του ως ένα αυτοκίνητο μέσα μαζικής μεταφοράς . Σήμερα , τα λεωφορεία εξακολουθούν να δει γύρω από την πόλη , αλλά χρησιμοποιούνται κυρίως από τους τουριστικούς πράκτορες ως οχήματα στα αξιοθέατα ή εκμισθώνονται για ειδικές περιπτώσεις . Παρά το γεγονός ότι αυτή η εικόνα δεν είναι πλέον να εξυπηρετεί τον αρχικό σκοπό του, παραμένει ένα μεγάλο μέρος της κοινωνίας του Λονδίνου και θα συνεχίσει να εκπροσωπεί την πόλη στο μυαλό των ανθρώπων σε όλο τον κόσμο .
Η
εικόνων
