Αυξημένη επισκεψιμότητα: Το χαμηλότερο κόστος διοδίων θα μπορούσε να οδηγήσει σε περισσότερους ανθρώπους να οδηγούν, με αποτέλεσμα αυξημένη κυκλοφοριακή συμφόρηση. Αυτό θα οδηγούσε σε υψηλότερες εκπομπές από τα οχήματα, συμβάλλοντας στην ατμοσφαιρική ρύπανση και τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.
Προκαλούμενη ζήτηση: Τα χαμηλότερα διόδια θα μπορούσαν να τονώσουν την πρόσθετη ζήτηση για οδήγηση, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και αν ορισμένοι άνθρωποι αλλάξουν από ιδιωτικά οχήματα σε δημόσια μέσα μεταφοράς ή άλλα πιο οικολογικά μέσα, ο συνολικός αριθμός οχημάτων στο δρόμο ενδέχεται να μην μειωθεί σημαντικά. Αυτό μπορεί ακόμα να έχει αρνητικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
Μειωμένο κίνητρο για εναλλακτικές μεταφορές: Η φθηνότερη οδήγηση με τη μείωση των διοδίων θα μπορούσε να αποθαρρύνει τους ανθρώπους από το να εξετάσουν και να μεταβούν σε πιο φιλικές προς το περιβάλλον επιλογές μεταφοράς, όπως η δημόσια συγκοινωνία, το περπάτημα ή το ποδήλατο.
Έλλειψη χρηματοδότησης για υποδομές: Ανάλογα με τη δομή των διοδίων, η μείωση του κόστους διοδίων μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένα έσοδα για βελτιώσεις και συντήρηση των υποδομών μεταφορών. Αυτή η μειωμένη χρηματοδότηση μπορεί κατά συνέπεια να περιορίσει τις επενδύσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες, στις τεχνολογίες καθαρών οχημάτων και στον βιώσιμο αστικό σχεδιασμό, τα οποία είναι ζωτικής σημασίας για την προώθηση και τη διευκόλυνση φιλικών προς το περιβάλλον επιλογών.
Ωστόσο, σε ορισμένα σενάρια, η μείωση του κόστους των διοδίων θα μπορούσε να είναι επωφελής για το περιβάλλον, εάν ενθαρρύνει τους ανθρώπους να ταξιδεύουν σε περιόδους με μικρότερη συμφόρηση ή προωθούν λύσεις συνεπιβατισμού και κοινής κινητικότητας. Οι καλοσχεδιασμένες και στοχευμένες αλλαγές στην τιμολόγηση των διοδίων ενδέχεται να πρέπει να αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης πολιτικής μεταφορών που υποστηρίζει τη στροφή σε πιο βιώσιμες ταξιδιωτικές συμπεριφορές και τη μείωση της συνολικής εξάρτησης από τα αυτοκίνητα.
