Πώς να αλλάξετε τη ζώνη χρονοδιαστολής σε Audi A4 TDI

Το Audi A4 TDI είναι δημοφιλές compact executive αυτοκίνητο από τον γερμανικό κατασκευαστή Audi. Επειδή η Audi είναι θυγατρική της Volkswagen, η τεχνολογία κινητήρων συχνά μοιάζει. Το TDI αντιπροσωπεύει Turbocharged Direct Injection, diesel κινητήρας με αναβαθμισμένη ισχύ που χρησιμοποιεί τεχνολογία άμεσης εγχύτησης ursprünglich σχεδιασμένη από Volkswagen. Η TDI τεχνολογία επιτρέπει μεγαλύτερη απόδοση κινητήρα και υψηλότερη ισχύ. Οι κινητήρες Audi A4 TDI χρησιμοποιούν ελαστική ζώνη με οδόντες για οδήγηση του καμίνου. Η ζώνη χρονοδιαστολής πρέπει να αντικατασταθεί πριν την πραγματική βλάβη για εξοικονόμηση, συνήθως κάθε 60.000 μίλια.

Απαιτούμενα Εργαλεία

• Jack stands
• Πλαστικό καπάκι
• Μπλοκ ξύλου (6×4×2 ίντσες)
• Φιλ립ς κεφαλή καταστρέφτης
• Μακρύς καταστρέφτης
• Υδραυλικό πατίνι
• Πέτη σφίξης ζώνης (flat band clamp pliers)
• 1/4 ίντσα drive socket και extension
• 1/2 ίντσα drive socket και extension
• 3/8 ίντσα drive socket και extension
• 5mm 3/8 drive allen socket
• Ειδικά εργαλεία από Sears: 44360 10mm και 11mm 45° offset wrench, 41831 serpentine belt tensioner tool
• Ειδικά εργαλεία από VW: 3418 camshaft setting bar, 30036 camshaft holding bar, 3359 injection pump lock pin, 2587 two pin spanner wrench, T40001 puller set

Οδηγίες

1. Εντοπίστε τις ζώνες σφίξης (band clamps) στο σύστημα λήψης λαδιού. Χαλαρώστε με τα πέτα σφίξης για αφαίρεση της σωλήνα εισόδου του intake manifold.
2. Αποσυνδέστε τον συνδέτη της δεξαμενής ψυκτικού. Η δεξαμενή είναι ο πλαστικός δοχέας με νερό που ψυχράνει τον κινητήρα. Ξεσφίξτε το clamp της σωλήνα υπερχείλισης με κανονικά πέτα και βγάλτε τη σωλήνα. Ωθήστε τη σωλήνα υπό το firewall για ασφάλεια και βάλτε καπάκι στην ανοιχτή άκρη της δεξαμενής.
3. Αφαιρέστε τα βιδώματα που κρατούν τη δεξαμενή ψυκτικού με φιλιπς καταστρέφτη. Αφαιρέστε το allen bolt του servo στρίβοντας με 5mm 3/8 drive allen socket και extension, μετά αποσυνδέστε τις σωλήνες καυσίμου από το φίλτρο. Ανεβάστε το δεξαμενή servo και αφαιρέστε απαλά τη δεξαμενή ψυκτικού. Αφήστε την να κρεμάται στην πλευρά του αυτοκινήτου.
4. Αφαιρέστε το επάνω καπάκι της ζώνης χρονοδιαστολής. Αφαιρέστε τα πίσω και μπροστά allen bolts του καλύμματος βαλβίδων με 5mm 3/8 drive allen socket. ΜΗΝ αφαιρέσετε τα δύο allen bolts δίπλα στο καπάκι λαδιού. Ανεβάστε και αφαιρέστε το καλύμμα βαλβίδων. Εντοπίστε τους πρώτους δύο λοβούς του καμίνου και στρίψτε τους στην posición "up".
5. Εντοπίστε και αφαιρέστε τη σωλήνα κενού (υπό την αντλία κενού). Αφαιρέστε τα κάτω και πάνω 10mm ντούλια με 1/4 drive deep socket. Με το 10mm 45° offset wrench αφαιρέστε τα brackets υποστήριξης της σωλήνας κενού. Αφαιρέστε τα μπροστά, πίσω και κάτω βουλόνια της αντλίας κενού με 13mm deep socket. Αφαιρέστε και κάμψτε την αντλία κενού απέναντι.
6. Ανυψώστε το αυτοκίνητο με τα jack stands και την υδραυλική άνοση. Κουρδιστείτε κάτω από την πλευρά επιβάτη και εντοπίστε τη σωλήνα εξόδου του τυρμπο συμπιεστή. Πίσω από τον κινητήρα. Αφαιρέστε την ελατήριο του τυρμπο με τα πέτα clamp και βγάλτε τη σωλήνα. Αφαιρέστε το ντούλι του τυρμπο με 10mm socket. Αφαιρέστε όλο το duct assembly αφαιρώντας το clamp του intercooler με τα πέτα clamp.
7. Αφαιρέστε τα ντούλια ρούχου του πλευρικού πάνελ κινητήρα με μακρύ καταστρέφτη και αφαιρέστε το πάνελ. Χαλαρώστε την τάση του ζώνης σφίξης με το 41831 serpentine belt tensioner tool και αφαιρέστε τη ζώνη.
8. Από την πάνω πλευρά, περιστρέψτε τον κινητήρα με την κατεύθυνση ρολογιού με το 30036 camshaft holding bar σε θέση "lobes up". Η καναλάκι στο cam pulley θα ευθυγραμμιστεί με τη βαλβίδα στο καπάκι καλύμματος.
9. Τοποθετήστε το 3418 camshaft setting bar στην καναλάκι στο τέλος του καμίνου. Εντοπίστε το timing mark στο μαξιλαράκι (κύκλωμένο Α με μινούσες στα δύο πλευρά).
10. Αφαιρέστε το πιάτο στοίχισης στήριξης κινητήρα με 13mm deep socket με extension. Τα κάτω βουλόνια με 16mm και 1/2 drive socket.
11. Ανυψώστε τον κινητήρα 1 ίντσα από το châσι βάζοντας μπλοκ ξύλου στο πατίνι στην πλευρά επιβάτη. Αφαιρέστε τα υπόλοιπα βουλόνια στήριξης με 1/2 inch 18mm socket και αφαιρέστε τη στήριξη κινητήρα.
12. Ανυψώστε περαιτέρω τον κινητήρα για έκθεση της τρύπης bracket. Χρησιμοποιήστε 3/8 deep socket για τα κεντρικά και μπροστά βουλόνια. Κατεβάστε τον κινητήρα και αφαιρέστε τα 4 allen bolts του harmonic balancer με 3/8 deep drive ratchet. Αφαιρέστε τον harmonic balancer.
13. Χαλαρώστε τα βουλόνια της κάτω στήριξης κινητήρα με 3/8 deep drive ratchet και 16mm socket. Αφαιρέστε τα βουλόνια του καλύμματος ζώνης χρονοδιαστολής με 1/4 deep drive ratchet και 10mm socket. Μετά αφαιρέστε τα χαλαρωμένα βουλόνια της κάτω στήριξης. Αφαιρέστε το καπάκι της ζώνης χρονοδιαστολής.
14. Αφαιρέστε το ντούλι του τόνερ. Τοποθετήστε το 2587 two pin spanner wrench στο τόνερ και περιστρέψτε αντίστροφα ρολογιού. Χαλαρώστε τα βουλόνια του camshaft pulley με 19mm 1/3 drive socket. Εγκαταστήστε το T40001 puller set στο camshaft pulley και αφαιρέστε το βουλόνι. Αφαιρέστε το camshaft pulley.
15. Αφαιρέστε τον παλιό τόνερ. Σηκώστε την παλιά ζώνη χρονοδιαστολής μεταξύ της στήριξης κινητήρα και των μπλοκ για να βγάλτε τη ζώνη. Τοποθετήστε τη νέα ζώνη ανάμεσα στη στήριξη και τα μπλοκ και γύρω από τα pulleys. Εγκαταστήστε τον νέο τόνερ και ξαναμοντάζετε τον κινητήρα. Διπλά ελέγξτε αν το μαξιλαράκι είναι στο TDC (το timing mark πρέπει να είναι μόλις ορατό).