Οι βαλβίδες σε μια Vstar μοτοσικλέτα δεν πρέπει να χρειάζεται να ρυθμίζονται πολύ συχνά. Ωστόσο, μπορεί να υπάρχουν φορές που θέλετε να ρυθμίσετε τις βαλβίδες για βέλτιστη απόδοση. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι καταλαβαίνετε τα μέρη της Vstar σας επειδή η αφαίρεση και αποσύνδεση πολλών μερών απαιτείται για να ρυθμίσετε τις βαλβίδες. Αυτό είναι μέτρια δύσκολο για τον μέσο άτομο αλλά εφικτό από οποιονδήποτε με εμπειρία σε επισκευή μοτοσικλετών και υπομονή να ολοκληρώσει την εργασία.
Περιμένετε μέχρι ο κινητήρας να ψύξει πλήρως πριν ξεκινήσετε να εργάζεστε. Πρέπει να είναι θερμοκρασία δωματίου όταν ξεκινάτε.
Αφαιρέστε τα καθίσματα. Χρησιμοποιήστε τα κλειδιά σας για να αφαιρέσετε τα μπουλώνια που κρατούν τα καθίσματα στη θέση. Πάρτε τα καθίσματα και βάλτε τα στην άκρη.
Αφαιρέστε σωλήνα καυσίμου και δεξαμενή καυσίμου. Βεβαιωθείτε ότι ο επιλογέας καυσίμου είναι off όταν κάνετε αυτό. Κρατήστε ένα πετσέτι χέρι για να σουπιάσετε καύσιμο που μπορεί να πέσει από σωλήνα καθώς αφαιρείται. Η δεξαμενή καυσίμου αφαιρείται αναιρώντας τα μπουλώνια που είναι πάνω της.
Αφαιρέστε τα μπουζιά. Μερικά μοντέλα θα σας επιτρέψουν να απλώς αποσυνδέσετε αυτά ενώ άλλα μοντέλα απαιτούν πλήρη αφαίρεση.
Αφαιρέστε το κουτί εισόδου αέρα. Αυτό είναι συνδεδεμένο στον καρβουράτορα με σωλήνες. Αποσυνδέστε όλα τα μέρη που το κρατούν συνδεδεμένο και βάλτε το στην άκρη.
Αφαιρέστε καλώδια. Το καλώδιο starter και τα καλώδια throttle πρέπει να αφαιρεθούν σε αυτό το σημείο.
Αφαιρέστε τα βύσματα starter ignition coil, όλα τα καλύμματα (όπως καλύμματα sprocket και καλύμματα κεφαλής κυλίνδρου). Τώρα που όλα τα μέρη έχουν αφαιρεθεί είστε έτοιμοι να μετρήσετε το κενό βαλβίδας για να ρυθμίσετε τις βαλβίδες.
Περάστε μέσω της straight plug access port με το 22mm-deep socket σας. Χρησιμοποιήστε το για να περιστρέψετε τον crankshift δεξιόστροφα. Περιστρέψτε μέχρι το τρύπημα στο sprocket καμσούλας να δείχνει top dead center (TDC). Για να το κάνετε αυτό, στοιχίστε τη σήμανση T1 στον πίσω κύλινδρο και τη σήμανση 1 στον μπροστινό κύλινδρο με το pointer gap. Μπορείτε να δείτε τη στοίχιση κοιτάζοντας μέσω της rotor port.
Τοποθετήστε ένα πλάτος gauge. Πηγαίνει μεταξύ του βίδας ρύθμισης και της άκρης βαλβίδας. Κάνετε αυτό στις βαλβίδες εισόδου και εξόδου για να μετρήσετε το κενό τους.
Ελέγξτε αυτή τη μέτρηση έναντι των επιθυμητών επιπέδων ρύθμισης βαλβίδας για το μοντέλο σας. Το εγχειρίδιό σας θα παρέχει πληροφορίες για τις επιθυμητές ρυθμίσεις βαλβίδας ανάλογα με το μοντέλο μοτοσικλέτας που έχετε.
Περιστρέψτε το tappet locknut μέχρι να χαλαρώσει.
Εισάγετε ξανά το πλάτος gauge όπως κάνατε πριν.
Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης μέχρι να πετύχετε τη σωστή μέτρηση.
Σφίξτε το locknut. Διπλά ελέγξτε με το πλάτος gauge σας για να βεβαιωθείτε ότι το κάνατε σωστά.
Επαναλάβετε όλα αυτά τα βήματα μέσω όλων των τέσσερων κύκλων. Επαναλάβετε για βαλβίδες και μπροστινού και πίσω κυλίνδρου.
Διπλά ελέγξτε την εργασία σας μια τελευταία φορά χρησιμοποιώντας το πλάτος gauge σας.
Εγκαταστήστε ξανά όλα τα μέρη βάζοντας τη μηχανή πίσω μαζί στην αντίστροφη σειρά από αυτήν με την οποία την σπάσατε.
