Όταν πετάτε με ελικόπτερο (είτε ως πρώτα φορά επιβάτης είτε όχι), η απολαύση των θέας από ψηλά περιλαμβάνει επίσης ευθύνες και παρουσία νους ολόκληρο το χρόνο. Πριν την πτήση, είναι πάντα σημαντικό να γνωρίζετε και να υπενθυμίζετε τις βασικές πληροφορίες πτήσης για το πώς να διατηρήσετε τον εαυτό σας ασφαλές όταν μπαίνετε και βγαίνετε από το αεροσκάφος και όταν είστε στην πτήση.
Ο έλεγχος και η επεξεργασία προ-πτήσης πραγματοποιούνται για να βεβαιωθούν ότι τα πάντα λειτουργούν πριν πετάτε με ελικόπτερο. Αφαιρέστε τυχόν χαλαρά αξεσουάρ που μπορεί να πετάνε όταν βρίσκεστε στη μέση του αέρα. Αυτά τα πράγματα μπορούν να μπουν στους ροτέρς και να προκαλέσουν ατυχήματα.
Είστε φυσικά, διανοητικά και ψυχολογικά προετοιμασμένοι σε κάθε πτήση. Εξοικειωθείτε με το πώς μπορείτε να ασφαλίσετε τον εαυτό σας στο κάθισμα, πώς να χρησιμοποιείτε τις πόρτες, πού να βρείτε τη σωστيرية και άλλες πληροφορίες που παρέχονται κατά την προ-πτήση briefing. Ιδανικά, οι εκπαιδευμένοι χειριστές εδάφους σας συνοδεύουν στο ελικόπτερο για να βεβαιωθούν ότι δεν περνάτε ατυχήματα, ειδικά αν οι ροτέρες του αεροσκάφους είναι ακόμα σε λειτουργία.
Τα ελικόπτερα δεν πετάνε κοντά σε δέντρα, καλώδια ρεύματος και άλλα εμπόδια. Οι πιλότοι αποφεύγουν τις κινδυνεύουσες περιοχές όσο το δυνατόν περισσότερο. Όταν πετάτε ανεμώδεις ημέρες, είναι πάντα καλύτερο να πετάτε upwind από το ελικόπτερο. Η καλύτερη συμβουλή είναι να μην πετάτε όταν είναι ανεμώδες, βροχερές ή κατά άλλες ριψοκίνδυνες καιρικές συνθήκες.
Πριν την πτήση, βάλτε όλα τα χαλαρά αντικείμενα κάτω από το κάθισμα ή οπουδήποτε καθορίζεται από το προσωπικό πτήσης. Αφαιρέστε όλα τα αντικείμενα από τις τσέπες σας και κρατήστε τα σε ασφαλή περιοχή. Βεβαιωθείτε ότι η ζώνη ασφαλείας σας είναι ασφαλώς καρφωμένη. Αν χρειάζεται να αφαιρέσετε τη ζώνη ασφαλείας, απλώς τραβήξτε ανάμεσα στον κλείδωμα για να την απελευθερώσετε. Φορέστε καθοδηγούμενα γυαλιά με UV προστασία. Βοηθάει να κρατήσετε τη σκόνη μακριά από τα μάτια σας.
Φορέστε πάντα ακουστικό headset που ακυρώνει τον θόρυβο για να προστατεύσετε τα αυτιά σας. Κάθε κουτί αυτιού έχει ρυθμίσιμη ένταση ήχου. Για να αποφύγετε την ενίσχυση του εσωτερικού θορύβου, το intercom και το μικρόφωνο ανοίγουν μόνο όταν χρειάζονται.
Ακούστε τον πιλότο από το headset για συγκεκριμένες οδηγίες. Αποφύγετε να κινείστε αναγκαία. Όταν βγαίνετε ενώ ο πιλότος δεν είναι έτοιμος και αλλάζετε ξαφνικά πολύ βάρος έξω από την πόρτα, μπορεί να αναποδογυρίσετε το ελικόπτερο στην πλευρά του.
Για να αποφύγετε ατυχήματα, προσέξτε να μην σηκώνετε τα χέρια σας πάνω από το κεφάλι σας, ειδικά αν κάθεστε κοντά στον ροτέρ. Μην ανοίγετε ή κλείνετε τις πόρτες με υπερβολική δύναμη. Το ξύπνημα της πόρτας ή το να την αναγκάσετε να ανοίξει μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε σπάσιμο ή κακολειτουργία. Τα περισσότερα ελαφριά αεροσκάφη έχουν πλαστικά παράθυρα, τα οποία ζυγίζουν λιγότερο από το γυαλί. Ωστόσο, τέτοιο υλικό ξεφουσκώνεται πολύ εύκολα· οπότε μην ανεπαγγέλματε στα παράθυρα.
Σοβαρά ατυχήματα στο έδαφος μπορούν επίσης να συμβούν αν δεν είστε ενήμεροι για τις κινήσεις του ροτέρ ουράς ή κύριου ροτέρ του ελικοπτέρου. Μπορείτε να περπατήσετε ξαφνικά στους πίσω ροτέρς ή τους πάνω ροτέρς όταν μπαίνετε ή βγαίνετε από το αεροσκάφος. Ο ασφαλέστερος τρόπος για να αποφύγετε αυτό είναι να μείνετε μέσα ή να περιμένετε σε σημαντική απόσταση πριν μπείτε ή βγείτε. Όταν πρέπει να προσεγγίσετε ή να βγείτε από ένα αεροσκάφος με τους ροτέρς σε κίνηση, ακολουθήστε τις οδηγίες του πιλότου και σκορπίστε ελαφρώς.
Όταν είναι απαραίτητη μια επείγουσα προσγείωση ή αν υπάρχει σύγκρουση, ακολουθήστε τις οδηγίες του πιλότου. Αν δεν υπάρχουν οδηγίες παρεχόμενες, εξοπλίστε τον εαυτό σας σύμφωνα με αυτό που μάθατε κατά την προ-πτήση briefing. Μην πανικοβάλετε και μη βγάλετε ποτέ ξαφνικά από το ελικόπτερο γιατί ρισκάρετε να έρθετε σε επαφή με τις φτερές. Αν χρειάζεται να βγάλετε, περιμένετε μέχρι οι ροτέρς να σταματήσουν πλήρως, αν είναι δυνατόν. Ένα ελικόπτερο μπορεί ακόμα να πετάξει παρά την βλάβη κινητήρα. Μπορεί να γλιστρήσει ακριβώς όπως ένα αεροπλάνο με τη ροή αέρα από κάτω. Αυτό μπορεί να κρατήσει τους ροτέρς σε κίνηση ενώ πετάει σε κανονική αέρινη ταχύτητα 70 κόμβους. Οι πιστοποιημένοι πιλότοι υποβαίνουν ώρες εκπαίδευσης autorotation για αυτόν τον τύπο καταστάσεων.
