1. Δυνητική ενέργεια προς κινητική ενέργεια: Στην αρχή της διαδρομής, το τρενάκι του λούνα παρκ συνήθως τραβιέται στην κορυφή ενός λόφου ή κλίσης. Σε αυτό το σημείο, το σουβέρ έχει υψηλή δυναμική ενέργεια λόγω της θέσης του σε σχέση με το έδαφος. Καθώς το σουβέρ απελευθερώνεται, η δυναμική του ενέργεια μετατρέπεται σε κινητική ενέργεια, με αποτέλεσμα να επιταχύνει στην τροχιά.
2. Κινητική ενέργεια σε δυναμική ενέργεια: Καθώς το τρενάκι του λούνα παρκ ανεβαίνει στους επόμενους λόφους ή κλίνει στην πίστα, η κινητική του ενέργεια μετατρέπεται ξανά σε δυνητική ενέργεια. Αυτό συμβαίνει επειδή το σουβέρ κινείται πιο αργά σε αυτά τα σημεία και το ύψος του πάνω από το έδαφος αυξάνεται.
3. Κινητική ενέργεια σε θερμότητα και ήχο: Καθ' όλη τη διάρκεια της διαδρομής, μέρος της κινητικής ενέργειας του τρενάκι του οδοστρώματος μετατρέπεται σε θερμότητα και ήχο λόγω της τριβής μεταξύ των τροχών του σουβέρ και της πίστας, καθώς και της αντίστασης του αέρα. Αυτή η απαγωγή ενέργειας συμβάλλει στη σταδιακή επιβράδυνση του σουβέρ.
4. Κινητική ενέργεια προς βαρυτική δυναμική ενέργεια: Όταν το τρενάκι του οδοστρώματος φτάσει στο τέλος της διαδρομής και σταματήσει, η εναπομείνασα κινητική του ενέργεια μετατρέπεται σε βαρυτική δυναμική ενέργεια. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η θέση του σουβέρ σε σχέση με το έδαφος έχει αλλάξει, και πλέον έχει χαμηλότερο ύψος σε σχέση με όταν ξεκίνησε.
5. Βαρυτική Δυναμική Ενέργεια προς Θερμότητα: Καθώς το τρενάκι του λούνα παρκ κάθεται στο τέλος της διαδρομής, η βαρυτική του δυναμική ενέργεια διαχέεται αργά ως θερμότητα λόγω τριβής και άλλων παραγόντων. Αυτή η διαδικασία μπορεί να υποβοηθηθεί από μηχανισμούς πέδησης που επιβραδύνουν περαιτέρω και τελικά ακινητοποιούν πλήρως το σουβέρ.
Συνολικά, οι μετασχηματισμοί ενέργειας σε ένα τρενάκι του λούνα παρκ περιλαμβάνουν τη συνεχή μετατροπή της δυνητικής ενέργειας σε κινητική ενέργεια και αντίστροφα, με σταδιακή απώλεια ενέργειας μέσω τριβής, θερμότητας και ήχου μέχρι να σταματήσει το σουβέρ.
