Αν ποτέ έπρεπε να ταξιδέψετε με περισσότερο από ό,τι μπορείτε να μεταφέρετε στο αυτοκίνητό ή το φορτηγό σας, τότε πιθανότατα είστε εξοικειωμένοι με την φαινομενικά απλή φrustρατιόν των φώτων ρεμάτσα. Η έννοια είναι απλή: ένα ρεμάτσο πρέπει να έχει σημάδια στο πίσω μέρος παρόμοια με ένα αυτοκίνητο ώστε όσοι βρίσκονται πίσω να μπορούν να δουν όταν φρενάρετε και σηματοδοτείτε στροφή. Στην πράξη, όμως, μαχόμαστε με τα πάντα από τη φύση έως την λάθος εγκατάσταση και φθορά. Τελικά, αν δεν ελεγχθούν τακτικά, θα έχει ως αποτέλεσμα αποτυχία φωτός και πιθανό κίνητρο κυκλοφορίας.
Η ανάγκη για φώτα ρεμάτσα όταν ταξιδεύετε σε δημόσιους δρόμους δεν απαιτείται μόνο από ευγένεια στους άλλους. Απαιτείται από τις πολιτειακές και ομοσπονδιακές νόμους δρόμων. Πώς εφαρμόζεται αυτός ο νόμος εξαρτάται κυρίως από το μέγεθος και το μήκος του ρεμάτσός σας. Δύο κατηγορίες υπάρχουν με βάση ρεμάτσα κάτω από πλάτος 80 ίντσες και αυτά που ξεπερνούν αυτόν τον αριθμό. Νέα ρεμάτσα κατασκευάζονται ήδη με αυτές τις απαιτήσεις στο νου, αλλά μερικά μικρότερα kits που είναι pre-fabrication packages μπορεί να απαιτούν εγκατάσταση.
Η τοποθεσία των φώτων ορίζεται στον νόμο επίσης. Γενικά μιλώντας, όλα τα λάμπες και φώτα που εμπλέκονται πρέπει να είναι συνδεδεμένα με μόνιμο τρόπο στο ρεμάτσο και μετά να είναι συμβατά με τις απαιτήσεις φωτισμού και αντανάκλασης που καθορίζονται από την κυβέρνηση. Στην πραγματικότητα, τα στεφάνια των φώτων δεν μπορούν να εγκατασταθούν με οποιονδήποτε τρόπο. Πρέπει να ευθυγραμμίζονται με μια προδιαγραφή γωνίας 180 βαθμών και 90 βαθμών που περιγράφεται στον νόμο. Οι μόνας εξαιρέσεις είναι εκείνες που ευλογούνται στο σχέδιο από την κυβέρνηση για να λειτουργούν σε γωνία. Επιπλέον, τα μέρη του ρεμάτσα ή του οχήματος δεν επιτρέπεται να περιορίζουν ή να εμποδίζουν τα σημάδια να λειτουργούν ή να βλέπονται οπτικά από άλλους οδηγούς. Πάλι, επιτρέπονται μόνο καθορισμένες εξαιρέσεις, συνήθως συμπεριλαμβανομένης κάποιας επέκτασης που επιτρέπει στο φως να βλέπεται πάνω ή πιο έξω από το μέρος του ρεμάτσα ή του οχήματος.
Λόγω του ότι πολλά φώτα ρεμάτσα, είτε προέρχονται από κατασκευαστή ρεμάτσα ή aftermarket add-ons, είναι εκτεθειμένα, είναι ευάλωτα στην βλάβη. Το πρόβλημα είναι το σχέδιο εγκατάστασης. Πιο συχνά από ό,τι όχι, η سیمείωση για τα φώτα προέρχεται από κάτω από το ρεμάτσο. Το χαλίκι και τα πέτρινες αντηχήσουν συνεχώς από τον δρόμο, και η τριβή του ανέμου ωθεί οτιδήποτε χαλαρό. Τελικά, ένα λανθασμένο πέτρινες ή τραβήξιμο από τον άνεμο θα φθείρει ένα ανοιχτό σημείο σε μη προστατευμένη μόνωση سیمείωσης. Τότε ξεκινάτε να έχετε διακοπές σημάτων. Τελικά, το καλώδιο θα βρακιοποιηθεί ή σοβαρώς, και το φως δεν θα λειτουργήσει καθόλου. Η απάντηση φαίνεται απλή: ελέγξτε τα καλώδια τακτικά. Αλλά αυτό είναι ευκολότερο να πει από να γίνει. Οι άνθρωποι συνδέουν τα ρεμάτσα και ξεχνάνε για αυτά μέχρι να συμβεί ένα πρόβλημα.
Τα φώτα ρεμάτσα που χρησιμοποιούνται για μεταφορά σκαφών είναι τα πιο ευάλωτα στην βλάβη. Μόνο δεν λαμβάνουν την φθορά και την αποτρίβωση του δρόμου, αλλά λαμβάνουν και έκθεση στο νερό και πολλούς backing up στις ραμπιές σκαφών. Αυτό συνήθως σημαίνει μεγαλύτερη πιθανότητα ελαφριών κρούσεων με το πλαισίο σκάφους. Η έκθεση στο νερό είναι ο ευκολότερος αίτιος, αλλά και ο πιο προληπτικός. Ένα καυτό λάμπα θα εκραγεί όταν βάλει σε επαφή με κρύο νερό. Αλλά το αποσύνδεση των φώτων πριν από το backing up του ρεμάτσα θα αποφύγει το πρόβλημα και την πιθανή καθυστέρηση στην επιστροφή αργότερα.
Να θυμάστε πάντα, οποιοδήποτε ρεμάτσο ή ταξίδι κάνετε με ένα, να φέρετε επιπλέον λάμπες και ένα σπαρε ρεμάτσο με σας ως προφυλακτικό. Οι περισσότεροι ανθρώποι δεν σκέφτονται για αυτό επειδή οι αποτυχίες είναι λίγες και αδειασμένες. Ωστόσο, συμβαίνουν, και δεν θέλετε κάτι τόσο απλό όσο ένα καμένο φως ρεμάτσα να βάλει ένα downer στο ταξίδι σας με ένα κίνητρο κυκλοφορίας.
