Η ιδέα ενός πίδακα προέρχεται από την λατινική λέξη που σημαίνει " να ρίξει ". Τον 16ο αιώνα , αυτό σήμαινε μια ορμητικά ρεύμα ή αναβλύζουν νερό . Από τον 20ο αιώνα , όμως , ο όρος σημαίνει μια μηχανή τζετ . Jet συχνά χρησιμοποιείται για να υποδηλώσει το σύνολο αεροπλάνο , αλλά τεχνικά η εκτόξευση είναι απλώς ο κινητήρας που κινεί το αεροπλάνο μέσα από τον ουρανό .
Η Επισκόπηση
Η ιδέα ενός πίδακα προέρχεται από το Λατινική όρος που σημαίνει " να ρίξει ". Τον 16ο αιώνα , αυτό σήμαινε μια ορμητικά ρεύμα ή αναβλύζουν νερό . Από τον 20ο αιώνα , όμως , ο όρος σημαίνει μια μηχανή τζετ . Jet συχνά χρησιμοποιείται για να υποδηλώσει το σύνολο αεροπλάνο , αλλά τεχνικά η εκτόξευση είναι απλώς ο κινητήρας που κινεί το αεροπλάνο μέσα από τον ουρανό .
Η
Η Μηχανή Μέρη
Μια μηχανή τζετ είναι που αποτελείται από τέσσερα βασικά μέρη: η πρόσληψη , η συμπίεση , η καύση και η εξάτμιση . Η πρόσληψη λαμβάνει χώρα μέσω της ατράκτου εισαγωγής στο μπροστινό μέρος της μηχανής τζετ. Ο αέρας ρέει μέσα στην άτρακτο και χτυπά τα πτερύγια του συμπιεστή και ξεκινά την μετατροπή τους , αντλώντας έτσι σε περισσότερο αέρα μέσα και πιο δυσδιάκριτη λεπίδες και τη συμπίεση του εισερχόμενου αέρα . Ο κινητήρας jet έχει στην είσοδο ένα σύνολο από πτερύγια που διαμορφώνονται να συντάξει τον αέρα . Τα πτερύγια αυξάνουν σε πίσσα , έτσι ώστε ο αέρας που έχει συνταχθεί σε συμπιέζεται και είναι υπό υψηλή πίεση καθώς ταξιδεύει πέρα από τα πτερύγια εισαγωγής.
Η
Πώς λειτουργεί ;
στη συνέχεια Αυτό το εξαιρετικά συμπιεσμένο αέρα περνά στο επόμενο θάλαμο που έχει καύσιμο εγχέεται σε αυτό και καίγεται . Ο πεπιεσμένος αέρας που ρέει μέσα από αυτό το θάλαμο δρα ως καταλύτης για την παροχή οξυγόνου για την καύση του καυσίμου . Μια μηχανή τζετ λειτουργεί με τη λήψη του αέρα σε ( πρόσληψη ) και την αποβολή ( καυσαερίων ) είναι κάτω από περισσότερη δύναμη από ό, τι σύμφωνα με την οποία ήρθε . Στη συνέχεια , αυτόν τον πεπιεσμένο αέρα αναμιγνύεται με το καύσιμο , το οποίο καίγεται στο θάλαμο καύσης σε περίπου το κέντρο του στροβίλου συναρμολόγηση , στη συνέχεια αποβάλλονται από την εξάτμιση του κινητήρα τζετ
Η
καυσίμου που χρησιμοποιείται
σε αντίθεση με την εμβολοφόρο κινητήρα εσωτερικής καύσης , το καύσιμο δεν αναφλέγεται από μία χρονική σειρά ανάφλεξης . ? μάλλον , είναι συνεχώς καίγεται ως ρέει ο πεπιεσμένος αέρας μέσω του θαλάμου και γίνεται ο καταλύτης να μπορέσει το καύσιμο να συνεχίσει να καίγεται . Είναι για αυτόν τον λόγο ότι πίδακες μπορεί να κάψει πραγματικά ένα χαμηλότερο οκτανίων των καυσίμων από τα αυτοκίνητα ή ελικοφόρα αεροπλάνα ακτινωτή μηχανή . Μόλις το μίγμα αέρα και καυσίμου αναφλέγεται , εφόσον η αύξηση των αερίων που καθοδηγεί τις τουρμπίνες καυσαερίων όπως τα αέρια που αποβάλλονται από το πίσω μέρος του τζετ turbo , δημιουργώντας την ώθηση του κινητήρα τζετ .
Η Αποτελέσματα αναζήτησης
Νεύτωνα τρίτο νόμο της φυσικής , ότι κάθε δράση έχει μια ίση και αντίθετη αντίδραση , μπαίνει στο παιχνίδι εδώ . Μόλις το καύσιμο καίγεται , η υπερ- θερμαίνεται επέκταση αέρας αναγκάζεται να βγει από την εξάτμιση του κινητήρα τζετ , το οποίο στη συνέχεια κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση - δηλαδή , προς τα εμπρός
Η
Η .
