1. Απόρριψη Κολομβίας :
- Αρχικά, οι Ηνωμένες Πολιτείες ήθελαν να κατασκευάσουν ένα κανάλι μέσω της Κολομβίας, η οποία είχε τότε τον έλεγχο της περιοχής του Παναμά.
- Ωστόσο, η Κολομβία απέρριψε τη Συνθήκη Hay-Herran, η οποία θα επέτρεπε στις Ηνωμένες Πολιτείες να μισθώσουν γη στον Παναμά για κατασκευή καναλιών.
2. Ανεξαρτησία του Παναμά :
- Ο Ρούσβελτ υποστήριξε το κίνημα της ανεξαρτησίας του Παναμά, θεωρώντας το ως μια ευκαιρία να εξασφαλίσει μια διαδρομή για το κανάλι.
- Διέταξε πολεμικά πλοία των ΗΠΑ στον Παναμά για να αποτρέψουν την επέμβαση των κολομβιανών δυνάμεων και επέτρεψε να υψωθεί η σημαία του Παναμά.
- Ως αποτέλεσμα, ο Παναμάς κέρδισε την ανεξαρτησία από την Κολομβία τον Νοέμβριο του 1903.
3. Συνθήκη Hay-Bunau-Varilla :
- Ο Ρούσβελτ διαπραγματεύτηκε γρήγορα μια συνθήκη με τον Παναμά, γνωστή ως Συνθήκη Hay-Bunau-Varilla, τον Νοέμβριο του 1903.
- Αυτή η συνθήκη έδωσε στις Ηνωμένες Πολιτείες τα δικαιώματα να κατασκευάσουν, να λειτουργήσουν και να διατηρήσουν ένα κανάλι πέρα από τον Ισθμό του Παναμά στο διηνεκές.
- Ο Παναμάς παραχώρησε στις Ηνωμένες Πολιτείες μια λωρίδα γης πλάτους δέκα μιλίων, γνωστή ως Ζώνη της Διώρυγας του Παναμά, όπου θα κατασκευαστεί το κανάλι.
4. Κατασκευή καναλιών :
- Με τη συνθήκη Hay-Bunau-Varilla σε ισχύ, οι Ηνωμένες Πολιτείες ξεκίνησαν την κατασκευή της Διώρυγας του Παναμά.
- Παρά τις διάφορες μηχανολογικές προκλήσεις, το κανάλι ολοκληρώθηκε το 1914 και άνοιξε για εμπορική κυκλοφορία στις 15 Αυγούστου 1914.
Οι ενέργειες του Ρούσβελτ, ιδιαίτερα η υποστήριξή του για την ανεξαρτησία του Παναμά και η διαπραγμάτευση της Συνθήκης Hay-Bunau-Varilla, άνοιξαν το δρόμο για την επιτυχή κατασκευή της Διώρυγας του Παναμά. Το κανάλι μείωσε σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ του Ατλαντικού και του Ειρηνικού Ωκεανού, επηρεάζοντας το παγκόσμιο εμπόριο και τις διαδρομές ταξιδιού.
