Οι Ηνωμένες Πολιτείες διεγείρθηκαν σοβαρά για κανάλι Νικαράγουας—πριν από την υποχρέωση στο Παναμά. Η Συμφωνία Κανάλιού Νικαράγουας 1867 (με την κυβέρνηση της Νικαράγουας) χάρισε αποκλειστικά δικαιώματα σε αμερικανική εταιρεία χαρτογραφημένη από την Accessory Transit Company του Cornelius Vanderbilt. Οι μελέτες επιβεβαίωσαν εφικτότητα: Λίμνη Νικαράγουας + Ποτάμιος Σαν Χουάν + διαversal 12 μιλίων Παναμά.
Γαλλική ορμή: Ο Φερνάντο ντε Λέσεψ (χτίστης Σουέζ) ξεκίνησε την προσπάθεια Παναμά το 1881. Το 1902, παρά την καταστροφική αποτυχία, οι Γάλλοι είχαν εκσκαφή 78 εκατ. m³, χτίσει νοσοκομεία, σιδηροδρόμους, και εκπαιδευμένη εργατική δύναμη. Η Compagnie Nouvelle du Canal de Panama κράτησε χορήγηση που λήγει το 1904—ακίνητα διαθέσιμα φθηνά.
Γεωλογία: Η Νικαράγουα απαιτούσε κανάλι niveau de la mer (καμία φράγματα εφικτά τότε) μέσω ηφαιστειώδους εδάφους με σεισμικό κίνδυνο. Η κοιλάδα ποταμού Τσάγκρες του Παναμά επέτρεπε σχέδιο φραγμάτων-καναλιού—μηχανική που οι Αμερικανοί εξοικειώθηκαν.
Πολιτική: Το 1901 Hay-Pauncefote Treaty (ΗΕ) διέψευσε αμερικανική έναρξη δράσης. Το 1903 Hay-Herrán Treaty (Κολομβία) απέτυχε. Η ανεξαρτησία Παναμά υποστηριγμένη από ΗΠΑ (Νοέμβριος 1903) → Hay-Bunau-Varilla Treaty (Νοέμβριος 1903) → Έλεγχος Ζώνης Καναλιού. Η κυβέρνηση Ζελάγια της Νικαράγουας αντέστη στα αμερικανικά όρια.
Σφραγίδα ηφαιστείου: Ένα γράμμα Νικαράγουας που απεικονίζει το ηφαιστείο Μομότομπο που εκρήγνυσε φέρεται να επηρέασε αμερικανικούς γερουσιαστές—«Η φύση αντιτάσσεται στη Νικαράγουα.» Αποκρυφικό αλλά αποκαλυπτικό.
1914: Bryan-Chamorro Treaty έδωσε στις ΗΠΑ επιλογή (ποτέ ασκημένη). 2013: Ομάδα HKND (Κινεζική) χορηγήθηκε $50Δ διωκεανικό κανάλι—εγκατάσταση 2014, στάλμα από χρηματοδότηση/περιβαλλοντικά ανησυχίες. Το όνειρο επιμένει; η γεωλογία δεν έχει αλλάξει.
