Εισαγγελματική Τέλη σε Αυτοκίνητα Μεξικανικής Κατασκευής που Εισέρχονται στις ΗΠΑ
Υπό το USMCA (διαδόχος του NAFTA, σε ισχύ από 2020), τα περισσότερα επιβατικά οχήματα που κατασκευάζονται στο Μεξικό εισέρχονται στις ΗΠΑ ατελώς αν πληρούν τις απαιτήσεις Κανόνων Προέλευσης (≥75% βορειοαμερικανικό περιεχόμενο, plus κανόνες αξίας εργασίας).
Τρέχουσα Δομή Τελών
| Τύπος Οχήματος | USMCA-Qualifying | Non-Qualifying (MFN Rate) |
|---|
| Επιβατηγά αυτοκίνητα | 0% | 2,5% |
| Ελαφρά φορτηγά (SUVs, πικ άπ, βάν >6.000 lbs GVWR) | 0% | 25% («Chicken Tax») |
Κλειδιά Προϋποθέσεις για 0% Τέλος
- 75% Regional Value Content (RVC) — ανεβαίνει από 62,5% υπό NAFTA.
- Labor Value Content (LVC): 40-45% της αξίας οχήματος πρέπει να προέρχεται από εργαζόμενους που κερδίζουν ≥$16/ώρα (φασματικά).
- Σίδηρος/Αλουμίνιο: 70% πρέπει να είναι βορειοαμερικανικό χυμένο/χυμένο.
- Βασικά μέρη: Μηχανές, ταχυτήρια, προηγμένες μπαταρίες πρέπει να προέρχονται από περιοχή USMCA.
Επιπλέον Τέλη
- Gas Guzzler Tax: Σε χαμηλό MPG αυτοκίνητα (αδιαφορικά προέλευσης).
- Merchandise Processing Fee (MPF): 0,3464% της αξίας (min $29,66, max $575,35 ανά είσοδο).
- Harbor Maintenance Fee: 0,125% αν φθάνει με θάλασσα.
Το κατωφλι: Σχεδόν όλα τα μεξικανικά αυτοκίνητα που πουλάνται στις ΗΠΑ (π.χ. Chevrolet Blazer, Equinox; Ford Bronco Sport, Maverick; Toyota Tacoma; Honda HR-V; VW Jetta, Taos) πληρούν προϋποθέσεις για 0% τέλος υπό USMCA. Το 2,5% MFN επιβάλλεται μόνο σε μη συμμορφούμενα οχήματα.
