Η Εξέλιξη Σχεδιασμού του London Bridge: Από Ρωμαϊκό Ποντονικό σε Σκυρόδεμα Box Girder

Το τρέχον London Bridge (ολοκληρώθηκε 1973) είναι μελέτη στον πραγματικό σύγχρονο主義: ένα τρισ-φάσματος, post-tensioned σκυρόδεμα box girder, 928 πτ. (283 μ.) μήκος και 62 πτ. (19 μ.) πλάτος, με πέντε λωρίδες κίνησης και πεζοδιαδρομές. Αλλά η γραμμή σχεδιασμού του εκτείνεται δύο χιλιετίες.

Κύρια Σημεία Σχεδιασμού

• Ρωμαϊκή (50 μ.Χ.): Ξύλινες σωρού/ποντονικά στο χαμηλότερο πλημμυριακό διαβατικό. Χαρις χρεία.
• Μεσαιωνική (1209): 19 ανισομέτρικες πετραίνες καμπύλες με στήριγματα (προστασία στηρίγματων). Η γέφυρα ήταν δρόμος—καταστήματα, σπίτια, ναός, αποχετεύσεις υπερκρεμάμενες πάνω στον ποτάμιο. Κάθετος χωρισμός.
• Ρένι (1831): Πέντε ημιελλειπτικές γρανίτινες καμπύλες, 150 πτ. φάση η καθεμία. Κλασική ευγένεια, μηχανική για ροή ποταμού. Καμία κτίρια—απλώς γέφυρα.
• Τρέχον (1973): Τρι-φάσματος συνεχές σκυρόδεμα box girder (κεντρική φάση 340 πτ.). Ελάχιστα στήριγματα για πλοήγηση. Γρανίτινη επικάλυψη για αισθητική. Βασκούλες (ανεβαίνοντα φύλλα) διατηρούνται για τελετουργικές/σπάνιες πλοηγήσεις.

Λεπτομέρειες Σχεδιασμού (Τρέχουσα Γέφυρα)

• Μήκος: 928 πτ. (283 μ.)
• Πλάτος: 62 πτ. (19 μ.)
• Στήριγματα: Δύο κύρια ποτάμια στήριγματα, 100 πτ. πλάτος × 70 πτ. ύψος
• Διακόσμηση: Πολυρισμένο γρανίτινο προσώπιο· λεπτές μοτίβο δράκου/γρύπα στις κορυφές στηρίγματος (ντουν στο ηραλδικό της Πόλης του Λονδίνου)
• Κίνηση: >50.000 οχήματα/ημέρα

Μεταβολή Φιλοσοφίας

Από ένα τόπο (μεσαιωνική γέφυρα-ως-δρόμος) σε ένα σύνδεσμο (σύγχρονη γέφυρα-ως-υποδομή). Το τρέχον σχεδιασμό προτιμά τη ροή—κίνησης, νερού, πεζών—över την κατοικία. Είναι μια γέφυρα που κάνει ένα πράγμα εξαιρετικά καλά: να διευκολύνει τη Ταμίζη στην ιστορική της καρδιά.