Η κατασκευή των κρουαζιερόπλοιων του κόσμου, ενώ βιώνει επιβράδυνση στην πρώτη δεκαετία του 21ου αιώνα, προχωρεί με τεχνολογία που θα κάνει τα μελλοντικά ωκεανικά πλοία πολύ διαφορετικά από τα κρουαζιερόπλοια που υπάρχουν σήμερα. Η ηλεκτρονική τεχνολογία, η τεχνολογία προσομοίωσης και οι εξελίξεις στις δορυφορικές επικοινωνίες υπόσχονται ασφαλέστερα πλοία που είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον και λιγότερο ευαίσθητα σε ανθρώπινο λάθος.
Αν και το 2010 υπήρχε εκτιμώμενο σύνολο 197 εκατομμυρίων αποζημιωμένων gros tonnage σε πλοία που преднаζονταν για κατασκευή, το Ship-technology.com ανέφερε ότι έως 14 ποσοστό των βιβλίων παραγγελιών για κατασκευή μπορεί να ακυρωθεί λόγω έλλειψης ζήτησης. Ωστόσο, τα πλοία που κατασκευάζονται είναι μεγαλύτερα και έχουν περισσότερες удобства και υπηρεσίες από ποτέ. Πολλά από τα πλοία που κατασκευάστηκαν από τα τέλη της δεκαετίας 1990 έχουν υιοθετήσει λιμένες και έχουν κάνει την επιβίβαση και αποβίβαση των επιβατών λογιστικό πρόκληση.
Το Cunard-owned Queen Mary II είναι καλό παράδειγμα των τεράστιων προδιαγραφών της νέας φυλής κρουαζιερόπλοιων. Το Queen Mary II, που ξεπούλησε στην αρχή του ταξιδιού του στο Ft. Lauderdale, Φλόριντα, από το Σαουθάμπτον, Αγγλία, το 2004, μετρά 1.131,98 πόδια μήκος με ακτίνα 131,23 ποδιών και ύψος από καρένα σε καμίν 236,22 ποδιών. Το brutto καταχωρημένο τόνnage του είναι 150.000.
Για τους 3.056 επιβάτες του, η διαμονή του Queen Mary II χαρακτηρίζεται από 1.310 δωμάτια, με 944 εξοπλισμένα με ιδιωτικά μπαλκόνια βάθους 8 ποδιών. Έξηκοντα εξ από αυτά τα μπαλκονιακα δωμάτια έχουν θέα στη θάλασσα. Το τυπικό δωμάτιο διαθέτει 194 τετραγωνικά πόδια, με de luxe καμπίνες που προσφέρουν 291 τετραγωνικά πόδια. Οι πολυτελείς σουίτες στο πλοίο ανέχονται 78 και έχουν χώρο διαβίωσης 388 τετραγωνικών ποδιών συμπεριλαμβανομένου του μπαλκονιού.
Το Queen Mary II ωθείται από τρία τεράστια diesel κινητήρες Wärtsilä που παράγουν συνολικά 157.000 ίππους. Το εργοστάσιο ενέργειας χρησιμοποιεί ηλεκτρικό κινητήρα που ωθεί τον σταθερό propeller του πλοίου με ειδικά σχεδιασμένες σφιγμένες πτερύγια propeller που μειώνουν τον θόρυβο και την κλονισμό. Η ταχύτητά του μπορεί να ξεπεράσει τους 29 κόμβους.
Αν και τα περισσότερα κρουαζιερόπλοια δεν είναι τεράστια στην ίδια κατηγορία με το Queen Mary II, τα πλοία συνεχίζουν να μεγαλώνουν σε μέγεθος. Το Carnival Miracle, με brutto τόνnage 88.500, μπορεί να φαίνεται μικρότερο σε σχέση με το Queen Mary II, αλλά δεν είναι μικρό με συνολικό μήκος 959 ποδιών και συνολικό πλάτος 127 ποδιών. Το Carnival Miracle έχει μέγιστη χωρητικότητα επιβατών 2.680. Τα δωμάτια ανύψωνουν 1.062, με 750 που χαρακτηρίζονται από μπαλκόνια.
Το Holland America's Oosterdam, που είναι ελαφρώς μικρότερο από το Carnival Miracle με χωρητικότητα 2.388 επιβατών και 82.000 brutto τόνnage, ωθείται από πέντε diesel/gas turbine κινητήρες Wärtsilä που είναι ικανά για μέγιστη ταχύτητα 22 κόμβους.
Τα σημερινά κρουαζιερόπλοια χαρακτηρίζονται από εκτεταμένη δορυφορική και υπολογιστική τεχνολογία. Το Queen Mary II, για παράδειγμα, διαθέτει υποδομή υπολογιστικής υποστήριξης $780 εκατομμύρια για σύνδεση με offshore help desks. Το πλοίο είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα παρακολούθησης πληροφοριών επιβατών και προσωπικούς υπολογιστές για τα μέλη του πληρώματος για να αναφέρουν χωρίς τη χρήση τηλεφώνου ή άλλης λεξικής επικοινωνίας την κατάσταση των επιχειρήσεων του πλοίου.
