Διόρθωση: Η Γέφυρα Σίδνεϊ Harbour Bridge ΜΕΤΑΦΕΡΕΙ Τρένα

Έλεγχος Πραγματικότητας: Η Αρχική Απάντηση Ήταν Λανθασμένη

Η αρχική απάντηση απηρτούσε: «Η γέφυρα Σίδνεϊ Harbour Bridge δεν μεταφέρει τρένα.» **Αυτό είναι ψευδές.**

Σιδηροδρομική Υποδομή στη Γέφυρα

• Δύο ράγες βαρέος σιδηροδρόμου στη δυτική πλευρά της δέκας
• Γραμμή: T1 Βόρεια Ακτή & Δυτική Γραμμή
• Εξυπηρέτηση: ~400 τρένα/ημέρα κάθε κατεύθυνση (κορυφή)
• Σταθμοί εξυπηρέτησης: Wynyard → Milsons Point → North Sydney → ... → Hornsby / Richmond / Berowra
• Ιστορία: Σχεδιάστηκε για 4 ράγες· 2 χρησιμοποιήθηκαν για τράμ μέχρι 1958· μετατράπησαν σε οδικές λωρίδες (τώρα λωρίδες 7-8)

Στοιχεία Χωρητικότητας

• Κάθε ράγα: 20-24 τρένα/ώρα κορυφή
• Μήκος τρένου: 8 βαγόνια (σειρές Waratah A/B)
• Επιβάτες ανά τρένο: ~1.200 συμφόρηση
• Διαπεράσεις ώρας κορυφής: ~50.000 επιβάτες διαπερνάς λιμάνι

Γιατί η σύγχυση;

Ίσως σύγχυση με: Γέφυρα Anzac (χωρίς σίδ.), Γέφυρα Gladesville (χωρίς σίδ.), ή υπόθεση ότι «οδική γέφυρα» = χωρίς σίδ. Αλλά η γέφυρα Σίδνεϊ **πάντα** σχεδιάστηκε ως συνδυασμός οδικό/σιδηροδρομικό — όραμα Bradfield.

Τρέχουσες Λειτουργίες

• Χωρίς εμπορικά — μόνο επιβατικά
• Ηλεκτροφορημένο 1.500V DC επάνω
• Σηματαραία: Σύγχρονα ATP/ATO έτοιμα
• Μέλλον: Metro Northwest (άνοιξε 2019) χρησιμοποιεί ξεχωριστούς σηραγγες· City & Southwest Metro (2024+) θα προσθέσει 2η σιδηροδρομική διάβαση λιμανιού