Οι σιδηροδρομικές εταιρείες χρησιμοποιούν ποικίλο εξοπλισμό για να καθαρίσουν χιόνι από τα ράγια, συμπεριλαμβανομένων φρατών, μηχανικών χιονοκαθαριστήρων, ροτωτών ριψούντων και ακόμη αερομηχανών. Σε χρόνους που πέρασαν, οι σιδηρόδρομοι είχαν μηχανήματα αποκλειστικά για αφαίρεση χιονιού, αλλά αυτά τα ακριβά μηχανήματα έμεναν αδρανή για το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου. Πιο πρόσφατα, οι σιδηρόδρομοι έχουν στραφεί σε λιγότερο ακριβό εξοπλισμό αφαίρεσης χιονιού που προσαρμόζεται σε μηχανήματα συντήρησης ραγιών όταν πέφτει χιόνι.
Ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για αφαίρεση χιονιού σιδηροδρόμου εξαρτάται από το πόσο χιόνι έχει πέσει. Για ελαφρύ χιόνι ενός ποδιού ή λιγότερο, οι σιδηρόδρομοι μπορεί να προσαρμόσουν μικρά φράκτα σε ντίζελ λокомοτύβες ή οχήματα συντήρησης ραγιών ώστε να μπορούν να καθαρίσουν χιόνι ενώ είναι στα κανονικά τους ταξίδια.
Για χιονοπτώσεις έως пару ποδιών, οι σιδηρόδρομοι προσαρμόζουν χιονοκαθαριστήρες σε μηχανήματα συντήρησης ραγιών και τα στέλνουν έξω να καθαρίσουν τα ράγια. Οι χιονοκαθαριστήρες κινούνται από τα μηχανήματα ραγιών και λειτουργούν σαν οικιακό χιονοκαθαριστήρας που θα χρησιμοποιούσατε για να καθαρίσετε την αυλή σας, εκτός από το ότι είναι πολύ μεγαλύτεροι.
Για μεγάλες χιονοπτώσεις, όπως αυτές που συμβαίνουν συχνά στα δυτικά και ορεινά state των Rocky Mountains, οι σιδηρόδρομοι εξακολουθούν να διατηρούν λίγα από τα μεγάλα μηχανήματα αφαίρεσης χιονιού. Οι σιδηρόδρομοι χρησιμοποιούν γιγαντιαία φράκτα κλινού (wedge plows) για να καθαρίσουν χιόνι που είναι μερικά πόδια βαθύ. Αυτά είναι ουσιαστικά ένας σιδηρενίος κλίνος που προσαρμόζεται σε βαρύ βαγόνι σιδηροδρόμου που ωθείται παράλληλα με το ράγιο από μια λокомοτύβα. Ο τύπος που χρησιμοποιείται πιο συχνά καλείται Russell plow, από την Russell Snow Plow Co. που εφηύρε τη συσκευή. Τα φράκτα κλινού δουλεύουν καλύτερα σε υψηλή ταχύτητα, ελεγμένο από έναν spotter σε μικρή καμπίνα πίσω από το φράγμα που μπορεί να ανεβάσει το φράγμα για να αποφύγει εμπόδια. Αυτα συλλέγουν το χιόνι και το σπρώχνουν στα πλάγια.
Το μεγαλύτερο μηχάνημα αφαίρεσης χιονιού σιδηροδρόμου είναι το ροτωτό χιονοφράγμα, για χρήση ενάντια σε μαζική συσσώρευση και βαρύ ορεινό χιόνι που μπορεί να φτάσει 12 ή περισσότερα πόδια βαθύ. Το ροτωτό χιονοφράγμα μεγέθους λокомοτύβας εφηύρεσε από τον John και Edward Leslie το 1883. Αρχικά ατμοκινούμενο, πιο σύγχρονα ροτωτά φράγματα ήταν ντίζελ-κινούμενα. Έχουν ένα γιγαντιαίο ανεμιστήρα που παγιδεύει και συλλέγει το χιόνι, σπρώχνοντάς το έξω από την εξόδο. Είναι ωθούμενα παράλληλα από μια λокомοτύβα. Επειδή είναι ακριβά να λειτουργούν, μόνο λίγα ροτωτά φράγματα είναι ακόμα σε υπηρεσία. Έχουν αντικατασταθεί από χιονοκαθαριστήρες σε όλες τις περιοχές εκτός από τις πιο χιονισμένες ορεινές περιοχές.
Για καθαρισμό χιονιού από σιδηροδρομικά depots, οι σιδηρόδρομοι χρησιμοποιούν αερομηχανές χιονιού. Εν ουσία, αυτές είναι αερομηχανές προσαρμοσμένες σε αυτόκινητο βαγόνι ραγίου. Το καυτό απόγειος της αερομηχανής τρέφεται σε μύτη το πλάτος των ραγιών. Το καυτό blast αέρα λιώνει χιόνι και πάγο από διασταυρώσεις και switches και σπρώχνει το λιωμένο νερό μακριά.
