Για παιδιά που ενδιαφέρονται για τρένα, το bullet train χαρακτηρίζει πλούσιο υλικό ενδιαφέροντος στοιχείων. Shinkansen, γνωστό συνήθως ως bullet train, παίρνει το παρώνυμό του από την στρογγυλή μύτη του, παρόμοια με τη μορφή μιας σφαίρας. Αυτά τα ιαπωνικά τρένα είναι μεταξύ των πιο γρήγορων στον κόσμο, ικανά να ταξιδέψουν μέχρι 186 μ.π.χ. Οι γραμμές bullet train συνδέουν την Ιαπωνία από το Aomori στο βορρά στο Kagoshima στο νότο.
Το bullet train είναι γνωστό για την ακρίβεια, συχνά αναχωρώντας στο ακριβές προγραμματισμένο δευτερόλεπτο. Όταν το τρένο εκέρρισε 42 δευτερόλεπτα αργά λόγω σεισμών και typhoons το 2004, οι Ιάπωνες το اعتبرαν αισχυνόμενο. Στα 47 χρόνια από την άνοδο του τρένου, οι επιβάτες έχουν κάνει πάνω από 7.1 δισεκατομμύρια ταξίδια στο τρένο. Τα αρχικά bullet τρένα, η 0 Series, η οποία σταμάτησε να τρέχει το 2008, έκανε αρκετά ταξίδια για να κάνει κύκλο στη Γη 30.000 φορές. Οι πέντε γραμμές του τρένου κεντρίζονται όλα γύρω από το Τόκιο.
Το bullet train εφευρέθηκε από τον κορυφαίο σιδηροδρομικό μηχανικό της Ιαπωνίας, Hideo Shima, και χρηματοδοτήθηκε από την ιαπωνική κυβέρνηση και την Παγκόσμια Τράπεζα. Ο Shima σχεδίασε τα τρένα να νιώθουν σαν αεροπλάνο. Το bullet train ξεκίνησε την 1 Οκτωβρίου 1964, ως μέρος ενός γεγονότος για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο. Η πρώτη γραμμή τρέξε 320 μίλια, από Osaka στο Τόκιο. Μέσα στα χρόνια, το σιδηροδρόμο πρόσθεσε νέους τύπους bullet τρένων, συμπεριλαμβανομένων της Series 100 τη δεκαετία 1970s. Το 1992, η Series 300, φτιαγμένη από αλουμίνιο, εμφανίστηκε. Τα 2007 N700 τρένα έχουν ταχύτητες που είναι σχεδόν αδύνατο να ξεπεραστεί, κάνοντας το ταξίδι από Τόκιο στο Osaka σε 2 ώρες και 25 λεπτά.
Το μυστικό της ταχύτητας του τρένου είναι στα tracks. Τα τρένα τρέχουν σε ίσιες, ευθείς ράγες για να αποτρέψουν επιβράδυνση ή σταμάτημα. Το μεγαλύτερο κόστος στην κατασκευή των τρένων προέρχεται από την κατασκευή των υψωμένων ραγών και γεφυρών που απαιτούνται για να παρέχουν τις σωστές συνθήκες για κορυφαίες ταχύτητες. Οι ράγες τρέχουν πέρα από 300 γεφύρες και μέσω 67 тунέλ. Το 1998, η νέα γραμμή χτισμένη για να κόψει τον χρόνο ταξίδιου μεταξύ Τόκιο και Nagano κόστισε $7 δισεκατομμύρια. Έκοψε τον προηγούμενο χρόνο ταξίδιου από τρεις ώρες σε 79 λεπτά. Τα τρένα τρέχουν σε ηλεκτρισμό, το οποίο εξαλείφει τον κρουστικό θόρυβο που ακούγεται σε κανονικά τρένα.
Η Ιαπωνία βρίσκεται σε ενεργή σεισμική περιοχή και ζει συχνές σεισμούς. Αν και οι σεισμοί μερικές φορές προκαλούν εκτροχιασμό τρένων, δεν έχει ποτέ συμβεί θανάσιμο ατύχημα σε bullet τρένο. Το τρένο έχει υπολογιστή που μπορεί να αισθάνεται σεισμούς και επιβραδύνει το βαγόνι. Στις κορυφαίες ταχύτητες, το τρένο απαιτεί τρία λεπτά και 45 δευτερόλεπτα για να σταματήσει πλήρως.
