Δεν υπάρχει τίποτα σαν την αίσθηση της χαλαρής κινήσης γύρω από λίμνη ή κόλπο. Η Evinrude είναι όνομα συνώνυμο με όλα όσα σχετίζονται με βάρκα και ναυτιλία. Οι εξωτερικοί κινητήρες τους είναι ανθεκτικοί και αξιόπιστοι, ωστόσο, όπως με όλα τα μηχανήματα με πολλαπλές κινούμενες части, η φθορά και ο φθόρος μπορεί να συμβεί. Είτε το πρόβλημα είναι με τη συγκρότηση γραμμής καυσίμου είτε διαρροή λάδι, οι διορθώσεις είναι σχετικά απλές. Πριν καλέσετε ναυτικό μηχανικό, υπάρχουν μερικά βασικά βήματα διάγνωσης που μπορείτε να τρέξετε μόνοι σας.
Ελέγξτε το ελαστικό βούλβο priming για να δείτε αν είναι σκληρό στην λαβή. Αν είναι, ζητήστε από ναυτικό μηχανικό να το ελέγξει. Μπορεί να είναι ότι η συγκρότηση γραμμής καυσίμου είναι κακή και πρέπει να αντικατασταθεί. Ελέγξτε τον δεξαμενή καυσίμου για επαρκές καύσιμο. Επιθεωρήστε όλες τις γραμμές καυσίμου και συνδέσεις για τυχόν ρήξεις ή διαρροές. Διασφαλίστε ότι οι γραμμές είναι πλήρως συνδεδεμένες μεταξύ του δεξαμενή καυσίμου και του κινητήρα.
Ελέγξτε το εσωτερικό του καλύμματος εξωτερικού κινητήρα για κατάλοιπα λάδι. Αν παρατηρήσετε λάδι, αυτό μπορεί να σημαίνει ότι οι δακτύλιοι είναι κακοί και μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση. Ζητήστε από έναν επαγγελματία ναυτικό μηχανικό να εξετάσει αυτό το πρόβλημα για εσάς.
Καθαρίστε τις κερές ανάφλεξης με σβλαστέρα αν παρατηρήσετε λάδι σε αυτές. Συνήθως, αν οι κερές ανάφλεξης έχουν γκρι απόχρωση, πρέπει να είναι καλά. Αν όχι, αντικαταστήστε τις.
Ελέγξτε την σφραγίδα (γκάρνιτσα, 1/8 ίντσα παχύτητα) μεταξύ της κεφαλής ισχύος και της αντλίας καυσίμου για τυχόν ζημιά ή φθορά. Αντικαταστήστε τη γκάρνιτσα, αν χρειάζεται. Αν η γκάρνιτσα είναι βλαμμένη, μπορεί να προκαλέσει διαρροή στο σύστημα και η αντλία καυσίμου δεν θα λειτουργήσει σωστά.
Χρησιμοποιήστε ένα πλαστικό μπουκάλι για να ψεκάσετε μια μικρή ποσότητα μίξεως λάδι και καυσίμου απευθείας στην εισαγωγή αέρα καρμπουρατέρ αν ο κινητήρας δεν ξεκινά, ακόμα και μετά το priming του ελαστικού βούλβου. Τράβξτε το σχοινί starter ταυτόχρονα.
Διασφαλίστε ότι το καλύμμα της αντλίας καυσίμου δεν είναι τρικασμένο. Αντικαταστήστε το, αν χρειάζεται. Ένα τρικασμένο καλύμμα αντλίας καυσίμου μπορεί να επηρεάσει το κενό όταν κάνετε priming το ελαστικό βούλβο.
Σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε τη βίδα της αντλίας για να δείτε αν η αντλία είναι κακή. Πιέστε το priming και ελέγξτε αν υπάρχουν διαρροές καυσίμου που προέρχονται από την τρύπα κενού στην πίσω πλευρά της αντλίας. Αν παρατηρήσετε διαρροή, μπορεί να σημαίνει ότι το διαφραγμα έχει λειτουργήσει κακώς. Ζητήστε από ναυτικό μηχανικό να εξετάσει αυτό για εσάς.
Ελέγξτε για επαρκή πίεση στον κινητήρα. Αφαιρέστε την κερή ανάφλεξης και συνδέστε τον μετρητή συμπίεσης. Η σωστή ανάγνωση πρέπει να είναι μεταξύ 60 PSI (Libres ανά Τετραγωνικό Ίντσα) και 90 PSI. Αν η ανάγνωση είναι εκτός ορίων, ζητήστε από μηχανικό να ελέξει το σύστημα για εσάς.
