Το Harley Davidson 883, γνωστό επίσης ως Sportster 883, είναι το μικρότερο παραγωγικό v-twin μοτοσικλέτα της Harley και παρουσιάστηκε πρώτη φορά το 1957. Ο αεροψυκτός κινητήρας του έχει κυβική χωρητικότητα 53,9 κυβικά ίντσες. Η έλαση παρέχεται από διπλά σακ στο πίσω και τηλεσκοπική πιρούνι μπροστά. Με μερικές μικρές αλλαγές, ένα 883 μπορεί να απολαύσει καλύτερη χειρισιμότητα και λιγότερο περιορισμένη ισχύ. Ορισμένες αλλαγές είναι απλές, αλλά μπορούν να κάνουν μεγάλη διαφορά.
Τα serien χειριστήρια που συνοδεύουν ένα Sportster 883 έχουν κάποια άνοδος από την περιοχή που συναντούν την κλιδωτική. Τα χειριστήρια επίσης καμπύλουν πίσω προς τον οδηγό. Για ορισμένους οδηγούς αυτό είναι άνετο, αλλά άλλοι μπορεί να έχουν διαφορετική ζώνη άνεσης. Τα πλατιά χειριστήρια (flat bars), που αναφέρονται και ως drag-bars, μετατοπίζουν τα χειριστήρια χαμηλότερα και πιο μπροστά, τοποθετώντας βάρος πάνω στον μπροστινό τροχό. Αυτή είναι καλή θέση για απόδοση σε στροφές και καλύτερη αεροδυναμικότητα, καθώς ο οδηγός μπορεί να συρρίξει σε υψηλές ταχύτητες. Ορισμένοι οδηγοί μπορεί να βρουν ότι μπορούν να οδηγούν πιο αποτελεσματικά με ψηλότερα ή πλεονεκτικά χειριστήρια, και η καλύτερη απόδοση εδώ είναι το σχήμα που νιώθει καλό χίλια μετά χίλια.
Η αντικατάσταση των serien πίσω σακ με ένα ζεύγος ρυθμιζόμενων aftermarket σακ είναι καλή αναβάθμιση. Μια μονάδα ελατηρίου και αμορτισέα μπορεί να προσφέρει διαφορετικούς ρυθμούς ελατηρίου και ένα ελαφρύτερο σωμάτιο αμορτισέα από μπιλέτα (billet) με πολλαπλές θέσεις ρυθμιζόμενης ανάκλησης αμορτίσματος (rebound damping). Αυτό επιτρέπει στον χρήστη να ρυθμίσει την απόδοση του σακ για να ταιριάζει σε συγκεκριμένο βάρος οδηγού και στυλ οδήγησης. Παράλληλα με την αντικατάσταση των πίσω σακ, αξίζει να αντικατασταθούν τα serien ελατήρια της πιρούνι με ένα ζεύγος προοδευτικά στρωμένα ελατήρια, ειδικά επειδή δεν είναι ακριβή αναβάθμιση.
Το serien σύστημα απόχυσης נשמע κάπως συντηρητικά γιατί έχει πολλή φραγή (baffling) για να διατηρήσει χαμηλά τα επίπεδα θορύβου. Αυτό το υλικό μείωσης θορύβου κάνει την απόχυση πιο βαρύ και κρατάει τον κινητήρα πιο περιορισμένο. Αντικαθιστώντας την απόχυση με σύστημα από ανοξείδωτο ατσάλι ή αλουμίνιο, το μοτοσικλέτα βαρέει λιγότερο και ο κινητήρας "αποφραγίζει" (uncorks), επιτρέποντας καλύτερη ροή των αερίων απόχυσης. Αυτή η επιπλέον ροή δημιουργεί περισσότερη ιπποδύναμη και στρεμμένη στιγμιαία δύναμη (torque), και ο ήχος του αποφραγισμένου σωλήνα είναι κάτι που οι περισσότεροι ιδιοκτήτες Harley μπορούν να εκτιμήσουν.
