Οι αεροπορικές πτήσεις είναι μια από τις πιο ασφαλείς μορφές μεταφοράς, αλλά πολλοί φοβούνται το πτήμα. Παρά τα στατιστικά, ανησυχούν για ατυχήματα από λάθος πιλότου, μηχανική βλάβη, τρομοκρατία και κακό καιρό. Οι περισσότεροι φόβοι είναι άβάσιμοι χάρη στους αυστηρούς κανονισμούς ασφαλείας και τους εξειδικευμένους μηχανικούς. Αν και δεν ελέγχουμε τον καιρό, οι πιθανότητες να επηρεάσει την πτήση πέρα από καθυστερήσεις είναι ελάχιστες. Οι ισχυροί άνεμοι, συγκεκριμένα, δεν αποτελούν μεγάλη απειλή.
Οι ισχυροί άνεμοι σπάνια προκαλούν προβλήματα στις αερογραμμές στο έδαφος. Όταν υπάρχουν καταιγίδες κοντά, οι πτήσεις μπορεί να καθυστερήσουν για αποφυγή ξαφνικών αλλαγών ταχύτητας/κατεύθυνσης (wind shear). Όταν φυσάει πολύ, οι αεροδρόμια μπορεί να κλείσουν προσωρινά τις διαγώνιες πισές γιατί τα αεροπλάνα δυσκολεύονται στην επιτάχυνση/αποτάχυνση με πλευρικούς ανέμους, και οι αποστάσεις προσγείωσης/απογείωσης αυξάνονται όταν το αεροπλάνο κινείται εναντίον του ανέμου. Αν έχει χιόνι, οι ισχυροί άνεμοι μπορούν να το σφιχτάρουν σε πισές, προκαλώντας καθυστερήσεις.
Κατά την πτήση, οι ισχυροί άνεμοι ψηλά συχνά προκαλούν τουρμπουλέντια. Αν και οι επιβάτες αγχώνουν, ο κίνδυνος είναι ελάχιστος αν μένουν καθισμένοι και δεμένοι. Τα αεροπλάνα χτίζονται να αντέχουν τENSION πολύ ισχυρότερη από την τουρμπουλέντια, και οι πιλότοι εκπαιδεύονται να αποφεύγουν επικίνδυνες καταιγίδες. Η τουρμπουλέντια από ισχυρούς ανέμους είναι συχνότερη σε υψηλές υψομέτρια και διαδρομές κοντά στη ρεύμα Strait.
Το wind shear είναι ξαφνική και ισχυρή αλλαγή κατεύθυνσης ανέμου, συνδεδεμένο με microbursts - ισχυρές κατακερματιστικές ροές που συμβαίνουν συχνά κατά καταιγίδες. Η κατακερματιστική ροή δημιουργεί ισχυρό προσκόμισμα που αυξάνει την αερική ταχύτητα. Αν οι πιλότοι δεν αναγνωρίσουν ότι οφείλεται σε wind shear, μπορεί να υπεραντιμετωπίσουν μειώνοντας τη δύναμη. Όταν το αεροπλάνο περάσει τη ροή, αντιμετωπίζει οπισθοπνευματία, χάνει αερική ταχύτητα και ύψος. Τα αεροπλάνα είναι πιο ευάλωτα σε wind shear κατά τις απογείωσεις και προσγειώσεις.
Οι εμπορικές αερογραμμές συχνά αντιμετωπίζουν προσκόμισμα και οπισθοπνευματία. Το προσκόμισμα συμβαίνει όταν το αεροπλάνο πετάει εναντίον του ανέμου, οδηγώντας σε μακρύτερη πτήση. Η οπισθοπνευματία όταν ο άνεμος φουσκώνει στην ίδια κατεύθυνση, μειώνοντας τον χρόνο πτήσης. Και τα δύο επηρεάζουν απογείωση/προσγείωση. Τα αεροπλάνα πετάνε με βάση την αερική ταχύτητα, όχι την εδαφική. Χαμηλότερη απόσταση πίστας με ισχυρό προσκόμισμα. Αντίθετα, η οπισθοπνευματία αυξάνει την εδαφική ταχύτητα χωρίς επίδραση στην αερική.
