Το κύριο όφελος του φορώντας τη ζώνη ασφαλείας είναι μικρότερη συχνότητα τραυματισμό ή θάνατο σε δυστύχημα της αυτοκινητοβιομηχανίας . Σύμφωνα με την Εθνική Οδό Διοίκησης Ασφάλειας των Μεταφορών ( NHTSA ) , 30.521 επιβάτες των επιβατικών οχημάτων που έχασαν τη ζωή τους σε ναυάγια το 2006 . Για 8 τοις εκατό από αυτά τα άτομα , τη χρήση μέσων συγκράτησης ήταν άγνωστη . Από τα 28.141 άτομα για τα οποία ήταν γνωστό αυτοσυγκράτηση , 15.523 , ή 55 τοις εκατό , δεν φορούσαν ζώνη ασφαλείας . NHTSA εκτιμά ότι η χρήση ενός ιμάντα ώμου /αγκαλιά μειώνει τον κίνδυνο των θανατηφόρων τραυματισμών για τους επιβάτες των εμπρός κάθισμα του αυτοκινήτου κατά 45 τοις εκατό . Μέτριας έως κρίσιμο κίνδυνο τραυματισμού μειώνεται κατά 50 τοις εκατό
εικόνων Επιδράσεις
Η
Οι ζώνες ασφαλείας σώζουν ζωές - . Είναι περισσότερο από ένα κοίλο κλισέ . NHTSA σημειώνει ότι τα καθίσματα ζώνες έσωσε 13.250 ζωές των ατόμων ηλικίας πέντε ετών και άνω , το 2008 . Αν όλοι φορούσαν ζώνες ασφαλείας κατά τη διάρκεια του ίδιου έτους , NHTSA ισχυρίζεται επιπλέον 4.152 ζωές θα είχαν γλιτώσει . Ένα βασικό είναι ότι οι ζώνες ασφαλείας έχουν ως αποτέλεσμα τη διατήρηση σας στο όχημά σας κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης . Το 2006 , το 75 τοις εκατό των επιβαινόντων στα οχήματα των επιβατών που ήταν απόλυτα πέταξαν από το όχημα σε θανατηφόρο δυστύχημα έχασαν τη ζωή τους .
Η Εκτιμήσεις
Η
Εάν έχετε ένα αερόσακο στο όχημά σας , NHTSA πιστεύει ότι θα πρέπει να το χρησιμοποιήσετε σε συνδυασμό με τη ζώνη ασφαλείας σας . NHTSA ορίζει αερόσακοι ως « συμπληρωματική προστασία » που δεν ενεργοποιεί σε όλες τις συντριβές , μόνο μέτρια έως σοβαρή επιπτώσεις μπροστά . Το 2008 , μπροστινούς αερόσακους, έσωσε τις ζωές 2.546 ανθρώπων , ηλικίας 13 ετών και άνω . Ανάλυση των δεδομένων NHTSA δείχνει ότι η χρήση των ζωνών ασφαλείας , μαζί με αερόσακους , μείωσης των θανάτων σε τροχαία κατά 11 τοις εκατό .
Εικόνων νόμοι του κράτους
Η
Μόνο ένα κράτος , New Hampshire , δεν έχει ένα νόμο της ζώνης ασφαλείας , από τον Ιούνιο του 2010, σύμφωνα με την Συνδέσμου Διοικητών την Ασφάλεια στους Αυτοκινητόδρομους ( GHSA ) . Όλοι οι άλλοι , καθώς και η Περιφέρεια της Κολούμπια έχει κάποιο είδος της νομοθεσίας για τις ζώνες ασφαλείας στη θέση του . Τα περισσότερα κράτη απαιτούν ενηλίκων και ανηλίκων που δεν καλύπτονται από το κράτος οι νόμοι της παιδικής την ασφάλεια των επιβατών να φορούν ζώνη ασφαλείας κατά την οδήγηση τόσο εμπρός και πίσω κάθισμα του οχήματος με κινητήρα .
Εικόνων Επιβολή
Η
Η πιθανότητα να πραγματικά να πάρει τράβηξε πάνω - και στη συνέχεια να επιβληθεί πρόστιμο και να χτυπήσει με ένα δυνατό , χρονοβόρα εμφάνιση στο δικαστήριο - διαφέρει από πολιτεία σε πολιτεία . Τριάντα - δύο πολιτείες και η Περιφέρεια της Κολούμπια , από τον Ιούνιο του 2010, έχουν την πρωταρχική τους νόμους της ζώνης ασφαλείας , εκθέσεις GHSA . Αυτό σημαίνει ότι οι αξιωματικοί μπορούν να σας τραβήξει πάνω και να σας δώσει μια παραπομπή ζώνη ασφαλείας μόνο και μόνο επειδή δεν κουμπώνουν . Στις υπόλοιπες 18 πολιτείες ( θυμηθείτε , New Hampshire έχει κανένα νόμο ) , θα είναι λιγότερο πιθανό να πάρει ένα εισιτήριο , λέει GHSA . Αυτό συμβαίνει γιατί αυτά τα μέρη να χρησιμοποιούν δευτερογενή εφαρμογή , η οποία επιτρέπει μόνο την επιβολή του νόμου για να σας δώσει ένα εισιτήριο ζώνη ασφαλείας αφού θα τραβήξει πάνω για άλλη μια τροχαία παράβαση .
Η
εικόνων
