Το 1843 η σήραγγα του Τάμεση άνοιξε , το πρώτο τούνελ για να τρέξει με επιτυχία κάτω από ένα ποτάμι . Χτισμένο από τον Sir Marc Brunel και ο γιος του Isambard , άνοιξε το δρόμο για το μετρό και στην πραγματικότητα θα χρόνια αργότερα γίνει μέρος της διαδρομής της γραμμής στο Ανατολικό Λονδίνο . Ο υπόγειος επινοήθηκε ως ένας τρόπος σύνδεσης των κύριων σιδηροδρομικών σταθμών του Paddington , Euston και βασιλιά του Σταυρού , οι σιδηροδρομικές εταιρείες είχαν προειδοποιήσει ότι δεν θα μπορούσε να κατασκευάσει σταθμούς σε πολυσύχναστο κεντρικό Λονδίνο .
Εικόνων Ο υπόγειος ανοίγει
Η
Ανασκαφή για να κάνει την πρώτη σήραγγα του μετρό ξεκίνησε το 1860 , προκαλώντας χιλιάδες φτωχότερους κατοίκους του Λονδίνου να μετατοπίζεται . Η γραμμή Μητροπολίτης ήταν η πρώτη γραμμή για να ανοίξει το 1863 , συνδέει Paddington στη Δύση με Farringdon στην Ανατολή . Ήταν κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας μια μέθοδο που ονομάζεται " cut and cover " , σύμφωνα με την οποία στους δρόμους έπρεπε να σκάψει επάνω , κομμάτια που και στη συνέχεια καλύπτονται με μια σήραγγα τούβλο - επένδυση . Η μέθοδος αυτή ήταν ιδιαίτερα προβληματική και δημιούργησε κυκλοφοριακή συμφόρηση . Παρά το γεγονός αυτό , η γραμμή Μητροπολίτης ήταν τεράστια επιτυχία , επιτρέποντας λιγότερο πλούσιους κατοίκους του Λονδίνου να είναι σε θέση να ζουν πιο μακριά από τις θέσεις εργασίας τους σε μεγαλύτερες και πιο προσιτά σπίτια .
Η Επέκταση
Οι επόμενες δύο γραμμές για να αρχίσει την κατασκευή ήταν το District και Circle γραμμές . Δυστυχώς, αυτά χτίστηκαν από δύο αντίπαλες εταιρείες που αρνήθηκαν να συνεργαστούν , ως εκ τούτου, υπάρχουν δύο σταθμοί είναι για ορισμένους προορισμούς ( Edgware Road, Hammersmith ) . Το γεγονός ότι το μετρό χτίστηκε με τις ιδιωτικές επενδύσεις και με λίγη επικοινωνία μεταξύ των επιχειρήσεων , εξηγεί εν μέρει γιατί υπάρχουν περίπου 40 πρατήρια στο Λονδίνο, που έπεσε σε αχρηστία λίγο μετά την κατασκευή, καθώς είχαν ανεγερθεί χωρίς στην πραγματικότητα να χρειάζεται .
Η
Β 'Παγκοσμίου Πολέμου
Η
κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου , οι σήραγγες του μετρό που προβλέπεται καταφύγιο για χιλιάδες κατά τη διάρκεια αεροπορικών επιδρομών , καθώς και ένα μέσο για πολλούς να ξεφύγουν από την ύπαιθρο . Ο τεράστιος αριθμός των ανθρώπων που κοιμούνται υπόγεια σήμαινε ότι ορισμένοι σταθμοί άρχισαν να παρέχουν βραδινά μαθήματα , βιβλιοθήκες , ακόμα και μουσική ψυχαγωγία .
Εικόνων London Underground Σήμερα
Η
Χάρη στην πρόοδο της κατασκευής σηράγγων , το City & Νότιο Λονδίνο και στο Charing Cross , Euston και Hampstead ( τώρα όλα μέρος της Northern Line ) , Waterloo & City, Κεντρική , και Bakerloo γραμμές Piccadilly ήταν όλα χτισμένα σε γρήγορη διαδοχή πριν από το 1907 . Μόνο δύο άλλες γραμμές έχουν κατασκευαστεί από : τις γραμμές Victoria και Jubilee , η τελευταία έχει διευρυνθεί σημαντικά το 2000 . Σήμερα 275 πρατήρια είναι ανοιχτά , εξυπηρετούν περίπου 3 εκατομμύρια επιβάτες κάθε μέρα .
Η
εικόνων
