Ο μηχανικός William Bushnell Stout προήλθαν πολλές από τις έννοιες που πήγε στο κτίριο της τριπλής κινητήρα Ford Trimotors . Stout σχεδιάσει ένα από τα πρώτα όλα τα μεταλλικά στρατιωτικά αεροσκάφη - ένας βομβιστής τορπίλη - για τις Ηνωμένες Πολιτείες Ναυτικού το 1920 . Εκείνη την εποχή , μεταλλική κατασκευή αεροσκαφών ήταν μια επαναστατική ιδέα . Με τη βοήθεια του Henry Ford , Stout χτισμένα το ένα από το πρώτο μέταλλο πολιτικά αεροσκάφη . Μετά Ford αγόρασε από την εταιρεία του , το σχεδιασμό Stout αναπτύχθηκε στο κράμα αλουμινίου που καλύπτει Ford Trimotor . Εικόνων
Trimotor 3 - AT
Η
Η αρχική γενιά του Ford Trimotors ορίστηκαν το 3 -AT . Οι επιστολές AT στάθηκε Αερομεταφορών . Τα τρία πρώτα χαρακτήρισε ανοικτά πιλοτήρια , ώστε οι πιλότοι θα μπορούσε να πάρει μια «αίσθηση για τον άνεμο . " Κλειστοί καμπίνες και άλλα χαρακτηριστικά άνεσης προστέθηκαν σύντομα . Μια μύτη - τοποθετημένο κινητήρα και δύο κινητήρες ενσωματωθεί στο φτερό τροφοδότησε το 3 - AT . Τα φτερά του αεροπλάνου και άτρακτο καλύφθηκαν με λεπτό -gauge κυματοειδή φύλλα ντουραλουμίνιο , ένα κράμα υψηλής αντοχής αντοχής αλουμίνιο . Το κάθισμα του χειριστή βρισκόταν πάνω από το τμήμα των επιβατών του αεροπλάνου .
Η Trimotor 4 - AT
Η
Το επόμενο μοντέλο , οι 49 - ποδιών , 10 - ιντσών βίου Trimotor 4 -AT ξανασχεδιάστηκε για να τοποθετήσετε δύο από τις μηχανές στις αντηρίδες κάτω από τα φτερά . Τα τρίκλινα κινητήρες Pratt & Whitney επέτρεψε στο αεροσκάφος να κρουαζιέρα σε 90 MPH ενώ μια σειρά από 500 μίλια . Η αναδιοργανώνεται αεροπλάνο ήταν πιο εύκολο να πετάξει και να διατηρηθεί , αλλά η επιπλέον αντίσταση από τους κινητήρες μείωσε μείωσε την ταχύτητα πλεύσης κατά 10 mph. Henry Ford ήθελε να κόψει την ταχύτητα κατά την προσγείωση του 4 -AT για ασφαλέστερα εκφορτώσεις σε μη ασφαλτοστρωμένους λωρίδες . Εικόνων
Trimotor 5 - AT
Η
Το 1928 , το τμήμα αεροσκαφών της Ford Motor Company διεύρυνε την Trimotor και το ονόμασε το 5 -AT . Πιο ισχυρούς κινητήρες Pratt & Whitney Wasp εγκαταστάθηκαν στα νέα μοντέλα . Τα επίπεδα 5 -AT χτίστηκαν μέχρι το 1932 , με 116 μονάδες παραγωγής . Πολλοί από αυτούς είδε την υπηρεσία αεροπλάνα ταχυδρομείου . Με αυτή τη φορά , η Ford Trimotors ήταν οι πιο συχνές μεταγωγικά αεροπλάνα στον αέρα . Την κατασκευή των αεροπλάνων έγινε ασύμφορη κατά τη διάρκεια της Μεγάλης Ύφεσης χρόνια , και το 1933 η Ford σταμάτησε την παραγωγή του Trimotor .
Η
εικόνων
