Όπως παρατηρήθηκε περιοδικό της Νέας Υόρκης , η τεχνολογία του συστήματος μετρό της Νέας Υόρκης προϋπήρχε του Ford Model T. Αυτό σημαίνει ότι, παρά τις 26.000 εκατομμύρια δολάρια σε αναβαθμίσεις που αρχίζουν στη δεκαετία του 1980 , το σύστημα χρειάζεται ακόμη ένα απίστευτο ποσό της βασικής συντήρησης (και τα συνοδευτικά κεφάλαια) απλά για να το κρατήσει σε λειτουργία . Πολύ παλιά εξοπλισμός είναι εύθραυστη και δύσκολο να συνεχίσουμε να δουλεύουμε . Οι πλημμύρες είναι ένα σημαντικό πρόβλημα , δεδομένου υπόγεια χαρακτήρα του, ενώ οι πυρκαγιές - τόσο εκ προθέσεως και τα υποπροϊόντα της ηλεκτρικής ενέργειας που απαιτείται για να τροφοδοτήσει το σύστημα - . Δεν είναι ασυνήθιστο
εικόνων Πάνω Χωρητικότητα
Η
άλλο μειονέκτημα στην ιππασία το μετρό είναι ο υπερπληθυσμός . Κατά τη διάρκεια της ώρας αιχμής , είναι πολλά τραίνα στέκεται δωμάτιο μόνο , με επιβάτες συμπιέζεται καλά μαζί . Αυτό δεν είναι μόνο δυσάρεστη, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει καθυστερήσεις. Οι επιβάτες λαμβάνουν περισσότερο χρόνο για να υφάνει μέσω συναδέλφους τους αναβάτες να κατεβείτε στη στάση τους και άλλοι κατέχουν τις πόρτες στην προσπάθειά τους να αποσπάσουν σε ένα τρένο . Αυτό είναι απίθανο να πάρει την καλύτερη οποιαδήποτε στιγμή σύντομα, όπως οι New York Times ανέφεραν , επειδή πολλές γραμμές είναι σε πλήρη λειτουργία , που σημαίνει ότι δεν υπάρχει χώρος για τα κομμάτια που χρησιμοποιούν για επιπλέον τρένα για να φιλοξενήσει τον διαρκώς αυξανόμενο αριθμό των αναβατών .
εικόνων
άλλα Riders
Η
Σε ορισμένες περιπτώσεις , είναι οι άλλοι αναβάτες που κάνουν το μετρό μια αρνητική εμπειρία . Παρά το γεγονός ότι η Νέα Υόρκη υπόγειες διαβάσεις έχουν σχετικά λίγα βακτήρια , σύμφωνα με μια μελέτη από το Πανεπιστήμιο της Αριζόνα μικροβιολόγο Δρ Chuck Gerba , άλλοι αναβάτες που φτάρνισμα και τον βήχα σε ένα γεμάτο μετρό μπορεί να εξαπλωθεί εύκολα μικρόβια . Η βία έχει γίνει γνωστό να εκραγεί στο μετρό , καθώς , από απλές fistfights σε πιο σοβαρά πυροβολισμούς και μαχαιρώματα .
Η
εικόνων