Το μετρό της Νέας Υόρκης δεν ήταν το πρώτο υπόγειο σύστημα σιδηροδρόμου που θα κατασκευαστούν στην πόλη . Το 1869 ένα 312 -πόδι τρένο επίδειξης χτίστηκε για να αποδειχθεί η σκοπιμότητα ενός υπόγειου συστήματος διαμετακόμισης . Που αργότερα κατεδαφίστηκε και αντικαταστάθηκε με μια μεγαλύτερη γραμμή που έτρεξε κάτω από το Broadway , και, τέλος, το 1904 τέθηκαν τα πρώτα σωζόμενα κομμάτια του μετρό . Το σύστημα έχει αυξηθεί από τότε , που εκτείνεται σε πέντε δήμους και και πέρα . Τα γκράφιτι κινήματα της δεκαετίας του 1980 είδε μια ακίδα σε βανδαλισμούς , αλλά από τη δεκαετία του 1990 οι νόμοι cinched λίγο αυστηρότερα και οι υπόγειες διαβάσεις γίνει πιο τουριστικό φιλικό .
Εικόνων Σημασία
Η
το μετρό της Νέας Υόρκης είναι η μεγαλύτερη στις Ηνωμένες Πολιτείες . Σήμερα, περισσότερα από 8 εκατομμύρια αναβάτες πακέτο στο μετρό κατά τις εργάσιμες ημέρες , παρακινώντας πολλούς να φοβούνται επικείμενη υπερπληθυσμού . Μεγάλο μέρος της ( του MTA ) 10.800.000.000 δολάρια τον προϋπολογισμό λειτουργίας του μετρό Transit Αρχή είναι αφιερωμένο στο μετρό , με νέα κομμάτια πλακόστρωτο που θα ( και παλιές εγκαταστάσεις επισκευή) κατά τα προσεχή έτη . Το μετρό της Νέας Υόρκης αποτελείται από 468 σταθμούς και πάνω από 31.000 τουρνικέ . Times Square , Grand Central Terminal και 34η οδός - Herald Square είναι τα πιο πολυσύχναστα τρεις σταθμούς στο σύστημα .
Η Λειτουργία
Η
Χωρίς το σύστημα του μετρό της Νέας Υόρκης Πόλη , θα ήταν μόλις είναι σε θέση να λειτουργήσει . Εξετάστε το γεγονός ότι η μέση καθημερινή επιβατική κίνηση του ( συμπεριλαμβανομένων των μετακινουμένων από έξω από την πόλη ) είναι ίση με το σύνολο του πληθυσμού κατοικιών της Νέας Υόρκης η ίδια . Η NYC εργαζόμενοι διέλευσης ένωση έχει προχωρήσει σε απεργία τρεις φορές στο παρελθόν της πόλης , ο συνωστισμός δραματικά τους δρόμους και τα πεζοδρόμια με την κυκλοφορία υπερχείλισης . Αν η ένωση απεργία για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από ό, τι έκαναν ( που κυμαίνεται από δύο ημέρες σε δύο εβδομάδες) η πόλη απλά δεν θα ήταν σε θέση να λειτουργήσει.
Εικόνων Χαρακτηριστικά
Η
το μετρό της Νέας Υόρκης είναι σχετικά εύκολο στη χρήση . Κάρτες εισιτηρίων μπορούν να αγοραστούν με οποιοδήποτε τύπο του νομίσματος σε αυτοματοποιημένα μηχανήματα αυτόματης πώλησης που βρίσκεται στο εσωτερικό όλους τους σταθμούς . Όλες οι διαδρομές κοστίζουν μια επίπεδη $ 2 δεν έχει σημασία ποια είναι τα σημεία εκκίνησης και προορισμού , και δεν έχει σημασία πόσες μεταφορές είναι απαραίτητες . Μόλις είστε στο σύστημα του μετρό , δεν χρειάζεται να πληρώσουν πια μέχρι να φτάσει στον προορισμό σας . Οι κάρτες εισιτηρίων ξάφρισε στο τουρνικέ . Η τιμή του εισιτηρίου μειώνεται κατά ένα γύρο, και το υπόλοιπο σημειώνεται στη μαγνητική ταινία στην κάρτα . Μεγάλες χάρτες εμφανίζονται σταθμό τοίχους για την πλοήγηση και χειρός αντίγραφα του συστήματος διαμετακόμισης είναι διαθέσιμα από τις ανθρώπινες ψηφολέκτες εσωτερικό τους περισσότερους σταθμούς .
Εικόνων Παρανοήσεις
Η
Το μετρό είναι δεν είναι τόσο επικίνδυνη μια θέση , δεδομένου ότι χρησιμοποιείται για να είναι , καθώς το έγκλημα σε γενικές γραμμές έχει ραγδαία μειώνεται στη Νέα Υόρκη από τα μέσα του 1990s.Although η λέξη « μετρό » υπονοεί ότι το σύστημα είναι υπόγειο , στην πραγματικότητα, μόνο το 40 τοις εκατό του 240 μίλια των κομματιών είναι κάτω από το έδαφος . Οι περισσότερες στάσεις στο Μανχάταν είναι υπόγεια , ενώ η πλειοψηφία των στάσεων σε όλες τις άλλες περιοχές είναι αυξημένα .
Η
εικόνων
