Υπάρχει μια παροιμία παλιά πιλότου , " Απογειώσεις είναι προαιρετικές εκφορτώσεις είναι υποχρεωτική . ". Κατά μήκος της ίδιας γραμμής , " Ιπτάμενα είναι η δεύτερη μεγαλύτερη συγκίνηση γνωστό στον άνθρωπο . Η προσγείωση είναι το πρώτο . " Προσγείωση ένα μικρό , γενικής αεροπορίας αεροπλάνο δεν είναι χειρουργική επέμβαση στον εγκέφαλο , αλλά αυτό απαιτεί κάποιες γνώσεις και τα μέρη της πρακτικής . Θα πάμε πάνω από την προσγείωση ενός ενιαίου κινητήρα εμβόλων , τρι - τροχών του αεροπλάνου . Προσγείωση ένα αεροπλάνο με ένα τροχό ουρά είναι ελαφρώς διαφορετική .
Οδηγίες
1
Ξεκινήστε την προσγείωση με μια καλή προσέγγιση . Συμπληρώστε τη λίστα ελέγχου πριν από την προσγείωση , συμπεριλαμβανομένης της μείωσης του συστήματος προσγείωσης , εφόσον συντρέχει περίπτωση . Πληκτρολογήστε το μοτίβο κίνησης σε γωνία 45 μοιρών προς τη φορά του ανέμου στο ύψος της κυκλοφορίας - πρότυπο . Όταν είστε σε ορθή γωνία προς το σημείο touchdown σας , να μειώσει την ισχύ . Όταν επιτευχθεί κατάλληλη ταχύτητα αέρα - η κορυφή του λευκού τόξου του δείκτη ταχύτητας του αέρα - να επεκταθούν τα πτερύγια 10 βαθμούς
Η 2
Γυρίστε στη βάση . . Στα 45 μοιρών ως προς το σημείο προσγείωσης , αρχίζουν στρίβετε βάση πόδι χρησιμοποιώντας μια γωνία 30 μοιρών τράπεζα και προσθέστε άλλα 10 βαθμούς πτερύγια .
Η 3
Γυρίστε στον τελικό να φθάσει στην επεκταθεί κέντρο του διαδρόμου γραμμή , ενώ προσθέτει άλλα 10 βαθμούς πτερύγια . Πλήρης σειρά του στον τελικό περίπου 1/4 μίλι από το σημείο προσγείωσης του διαδρόμου .
Η 4
Κάτω από τη μύτη για να φτάσει συνιστώμενη ταχύτητα προσέγγισης του κατασκευαστή του αεροσκάφους . Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα προσγείωσης είναι προς τα κάτω . Βεβαιωθείτε ότι το αεροπλάνο είναι ευθυγραμμισμένος με το κέντρο του διαδρόμου γραμμή . Διατηρήστε ένα σταθερό αξιοπρεπές ποσοστό .
Η 5
Ξεκινήστε την προσγείωση . Float . Μειώστε δύναμη στο ρελαντί . Ο ρυθμός καθόδου θα πρέπει να καθυστερήσει .
Η 6
φωτοβολίδα . Τραβήξτε προς τα πίσω για τον κρόκο για να σταματήσει το ρυθμό καθόδου . Συνεχίστε να αυξήσει το θόρυβο ομαλά , κρατώντας το αεροπλάνο ακριβώς πάνω από τον διάδρομο , όπως η ταχύτητα του αέρα επιβραδύνει την ταχύτητα απώλειας στήριξης . Ο στόχος είναι να επιτευχθεί η σωστή μύτη -up στάση κατά την ακριβή στιγμή που η τελευταία του υψομέτρου έχει χαθεί .
Η 7
Πατήστε προς τα κάτω για τα κύρια τροχούς πρώτα , κρατώντας τον τροχό μύτη εκτός από τη διατήρηση πίσω ανελκυστήρα πίεση . Κρατήστε τη μύτη ευθεία για την κεντρική γραμμή με τον έλεγχο του πηδαλίου . Χαμηλώστε προσεκτικά τη μύτη στο διάδρομο . Αφήστε το αεροπλάνο για να επιβραδύνει και να χρησιμοποιήσει τα φρένα , αν είναι απαραίτητο .
Η 8
Απενεργοποιήστε το διάδρομο . Σηκώστε πτερύγια , η πλήρης επάνω . Βεβαιωθείτε ότι το καρμπυρατέρ θερμότητα είναι απενεργοποιημένη , ανάλογα με την περίπτωση . Ταξί στο χώρο στάθμευσης , χρησιμοποιώντας την κατάλληλη τεχνική άνεμος ελέγχου .
Η
Η
