Επίδραση του Καναλιού Έρι στα Κόστη Μεταφορών: Επανάσταση Μεταφορών
Πριν το Κανάλι Έρι (εγκαινιάστηκε 1825), η μετακίνηση εμπορευμάτων από τις Grandes Lacs στον Ατλαντικό ήταν αργή, ακριβή και αξιόπιστη.
Κόστη Προ-Καναλιού (εκτιμήσεις ανά τόνο-μίλια)
- Βαγόνι πάνω από Απαλαχίες: $100–120/τόν (αλάτι), $10–12/μπαρέλ (άλευρι), $1,50–2,00/μπουσέλ (σίτος)
- Εβδομάδες έως μήνες; πολλαπλές μεταφορές; τέλη σε κάθε οδό/ποταμό.
Μετασχηματισμός Μετά-Καναλιού
- Απόσταση: Άλμπανι–Μπάφαλο 584 χλμ (363 μίλια) vs. 1.600+ χλμ μέσω Σαιν Λο렌σ.
- Χρόνος: 6–8 ημέρες vs. εβδομάδες.
- Κατάρρευση κόστους: 90–95% μείωση.
Χαρακτηριστικά Τέλη Φορτίου (1817 vs. 1835)
| Εμπορεύμα | Προ-Κανάλι | Μετά-Κανάλι |
|---|
| Σίτος (ανά μπουσέλ) | $1,50–2,00 | $0,10 |
| Καλάμπι (ανά μπουσέλ) | $1,00–1,25 | $0,06 |
| Άλευρο (ανά μπαρέλ) | $10–12 | $1,50–2,00 |
| Βαμβάκι (ανά μπάλα) | $20–25 | $5–6 |
| Αλάτι (ανά τόνο) | $100–120 | $8–10 |
Οικονομική Έκρηξη
- Μπάφαλο, Ρότσεστερ, Σύρακουσ, Γιούτικα αναπτύσσονται.
- NYC γίνεται κορυφαία λιμενική πόλη (ξεπερνά Φιλαδέλφια, Βοστών).
- Κατοίκιση Midwest επιταχύνεται—γεωργοί μπορούν να αποστέλλουν σίτο ανατολικά με κέρδος.
- Κανάλι πληρώνει χρέος κατασκευής ($7εκατ.) σε 9 χρόνια μέσω τελών.
Κληρονομιά
Αποδείχθηκε ότι η επένδυση υποδομής ξεključίζει ηπειρωτική κλίμακα. Πρότυπο για μεταγενέστερα κανάλια, σιδηρόδρομους, διεταπείρους οδούς. «Η τάφρος που χτίσε τη Νέα Υόρκη.»
