Сует навигабельна для океанских судов до Парижа? Да — с оговорками
Да, но только до Руана (120 км от моря).** После Руана река канализирована для барж, а не для глубоководных океанских судов.
Навигабельные участки
| Участок | Длина | Макс. осадка | Тип судна |
|---|
| Ле-Авр → Руан (Морская Сена) | ~120 км | 10,5 м (34 фута) | Океанские: балкеры, танкеры, контейнеровозы (до ~3 000 TEU) |
| Руан → Конфлан-Сент-Онорину (Канализированная Сена) | ~100 км | 3,5 м (11,5 фута) | Толкаемые конвои барж (пениши), речные круизные лайнеры |
| Конфлан → Париж (Берси) | ~50 км | 3,5 м | То же; шлюзы в Сюрен, Сен-Дени |
Почему не океанские суда до Парижа?
- Глубина: Естественное русло сужается, заиливается; вырубка до 10 м через Париж = запретительная стоимость/экологический ущерб.
- Мосты: 37 мостов в Париже — клиренс 5–7 м при высокой воде.
- Шлюзы: 5 шлюзов (диаметр 180×12 м) рассчитаны на европейский класс V баржи (1 350 т), а не на панamáксовые суда.
Историческая справка
XIX век: Вырубка позволила малым пароходам (осадка 2–3 м) доходить до Парижа. 1930-е: Последний океанский лайнер (SS *Île de France*) стоял в Руане; Париж был доступен только для барж.
Текущая коммерческая роль
- Руан: #1 зерновой экспортный порт Франции (7–8 млн т/год), нефть, химия.
- Париж (Женвилье, Боннюй): Крупнейший речной порт — контейнеры, стройматериалы, отходы (3,5 млн т/год).
- Канал Сен-Нор Европа (в строительстве): Соединит Сену с Схельдой (Дюнкерк/Антверпен) для барж класса Vb (4 400 т) — не для океанских судов.
Туризм
Bateaux Mouches / Vedettes кружат по Парижу ежедневно (1–2 ч). Речные круизные лайнеры (100–200 пакс) курсируют Париж–Онфлер/Ле-Авр (8–10 дней) — они пересаживают пассажиров в Руане на/с океанские суда.
Сена — рабочая река — океанские ворота в Руане, баржная магистраль до Парижа, туристическая игровая зона между ними.
