Είναι το κανάλι της Μάγχης μέρος του High Speed 1;

Όχι. Το **Κανάλι της Μάγχης (Chunnel)** και το **High Speed 1 (HS1)** είναι **διακριτά αλλά συνδεδεμένα έργα υποδομής**:

Κανάλι της Μάγχης

• Τι: **50,5 χλμ (31,4 μίλια) σιδηροδρομικός σωλήνας** κάτω από τη Μάγχη.
• Εκμεταλλευτής: **Getlink (Eurotunnel)** — σύμβαση μέχρι 2086.
• Υπηρεσίες:
  • **Eurostar** (ταχύτητα επιβατών: Λονδίνο–Παρίσι/Βρυξέλλες/Αμστέρδαμ).
  • **LeShuttle (Eurotunnel)** — **τρένα μεταφοράς οχημάτων** (αυτοκίνητα, φορτηγά, λεωφορεία) — **Folkestone ↔ Καλέ**.
  • **Φορτηγά τρένα** (DB Cargo, Europorte, κ.λπ.).
• Ιδιοκτησία: **Getlink SE** (χρεωκοπιασμένη).

High Speed 1 (HS1)

• Τι: **109,9 χλμ (68,3 μίλια) ταχύτητας σιδηρόδρομος** από **Λονδίνο St Pancras International → πύλη Κανάλι της Μάγχης (Folkestone)**.
• Ανοιχτό: **Τμήμα 1 (2003), Τμήμα 2 (2007)** — **πλήρης γραμμή 2007**.
• Ταχύτητα: **300 χλμ/ω (186 μίλια/ω)** — **μοναδικό αληθινό ταχύτητας σιδηρόδρομο του ΗΒ**.
• Εκμεταλλευτής: **HS1 Ltd** (συνδικατεία: Borealis, Ontario Teachers', κ.λπ.) — **30ετής σύμβαση**.
• Υπηρεσίες: **Eurostar** (διεθνής), **Southeastern Highspeed** (εσωτερικό: Κεντ → Λονδίνο σε ~30 λεπτά).

Σχέση

**Το HS1 τελειώνει στην πύλη του Κανάλι της Μάγχης.** **Τα τρένα Eurostar τρέχουν στο HS1 → μπαίνουν στο Κανάλι της Μάγχης → συνεχίζουν στο Γαλλικό LGV Nord / Βελγικό HSL 1 / Ολλανδικό HSL-Zuid.** Το **κανάλι είναι η διασταυρωτική σύνδεση**; **το HS1 είναι η βρετανική ταχύτητα προσέγγισης**. **Το LeShuttle (τρένο αυτοκινήτων) χρησιμοποιεί κλασικές γραμμές (South Eastern Main Line) για να φτάσει στο κανάλι—ΟΧΙ το HS1.**

Αναλογία: **HS1 = αυλή; Κανάλι της Μάγχης = γέφυρα; LGV Nord = αυτοκινητόδρομος.** Διαφορετικοί ιδιοκτήτες, εκμεταλλευτές, ρυθμίσεις, αλλά **αδιάλειπτα για επιβάτες Eurostar**.