Οι επιθέσεις στους δίδυμους πύργους του Παγκόσμιου Κέντρου Εμπορίου στη Νέα Υόρκη , το Πεντάγωνο , και πάνω από τον ουρανό της Πενσυλβάνια στις 11 του Σεπτέμβρη, 2001 προκάλεσε χιλιάδες θανάτους και θα είναι για πάντα μια καίρια στιγμή στην ιστορία των Ηνωμένων Πολιτειών . Στον απόηχο των επιθέσεων , οι Αμερικανοί είχαν ασφάλεια θεωρείται δεδομένο δεν ήταν πλέον εγγυημένη . Βασικές αλλαγές έγιναν στον κλάδο των αεροπορικών ταξιδίων για να αυξήσουν την ασφάλειά τους και έτσι ώστε οι ταξιδιώτες άλλη μια φορά θα αισθάνονται ασφαλείς, όταν πετούν .
.
νομοθετικές αλλαγές
Οι αλλαγές στην ασφάλεια του αεροδρομίου πήρε την πρώτη θέση σε νομοθετικό επίπεδο των μηνών που ακολουθούν 9/11 . Στις 19 του Νοεμβρίου του 2001 , ο Πρόεδρος Μπους υπέγραψε το Αεροπορίας και Μεταφορών νόμου περί ασφάλειας , η οποία οδήγησε στη δημιουργία της Διοίκησης Ασφάλειας των Μεταφορών ( TSA ) . Η TSA συστάθηκε για να εδραιώσει Υπουργείο Μεταφορών προσπάθειες για την ασφάλεια του αεροδρομίου. Μια άλλη βασική νομοθετική αλλαγή ήταν η ομοσπονδιακή εντολή για την εφαρμογή του ελέγχου ασφαλείας των επιβατών σε όλα τα εμπορικά αεροδρόμια και την απαίτηση να προβληθεί το σύνολο των ελεγχθέντων αποσκευών . Η εκτέλεση αυτών των εθνικών προσπαθειών κλίμακα απαιτείται η πρόσληψη των 158 ομοσπονδιακών διευθυντές ασφάλειας σε εθνικό επίπεδο που ήταν επιφορτισμένοι με τη διαχείριση των λειτουργιών ασφάλειας σε περισσότερα από 400 εμπορικά αεροδρόμια σε Ηνωμένες Πολιτείες .
Η Περιορισμός αποσκευών Αλλάζει
Πριν 9/11 , εμπορικές επιβάτες επιτρέπεται να μεταφέρουν τα μαχαίρια με λεπίδες 4 τέσσερις ίντσες ή λιγότερο όταν πετούν , αν και ποντικοφάρμακο , βεγγαλικά , και λακ ήταν απαγορευμένη . Επειδή οι τρομοκράτες χρησιμοποιούσαν κοπίδια και μαχαίρια στις επιθέσεις αεροπειρατεία της 11ης Σεπτεμβρίου , μετά την 11/9 κανονισμοί απαγορεύουν όργανα οποιουδήποτε μεγέθους κοπής μαζί με μαχαιροπίρουνα , όχι μόνο στα αεροπλάνα , αλλά και στους τερματικούς σταθμούς του αεροδρομίου. Αεροδρόμια έχουν επίσης υιοθετήσει μεθόδους για την ανίχνευση της παρουσίας εκρηκτικών σε αποσκευές , συμπεριλαμβανομένων των μη αυτόματη αναζήτηση των αποσκευών και τη χρήση εξειδικευμένων συστημάτων βόμβα - ανίχνευση ή βόμβα - sniffing σκυλιά . Σύμφωνα με τα νέα αυτά μέτρα , οι επιβάτες επιτρέπεται μόνο πιρούνια και κουτάλια για τα γεύματα και πρέπει να περνούν περισσότερο χρόνο στο αποσκευές check-in .
Η
Η αυξημένη αεροδρόμιο δαπάνες
Αυξημένα μέτρα ασφαλείας μετά από προσπάθειες 11 Σεπ, 2001 , οδήγησαν επίσης σε περισσότερες δαπάνες από τα εμπορικά αεροδρόμια της χώρας . Αυτή η δαπάνη έχει πάει πρωτίστως να απασχολούν το προσωπικό ασφαλείας . Ενώ υπήρχαν περίπου 16.200 ελέγχου ασφαλείας που απασχολούνται σε αμερικανικές εμπορικές αεροδρόμια πριν από 9/11 , μετά τη δημιουργία της TSA , 56.000 νέες κόσκινα είχαν προσληφθεί . Κατά την ίδια περίοδο , ο μισθός κερδίσει από κόσκινα υπερδιπλασιάστηκε , που πηγαίνει από το μέσο όρο των μισθών των $ 7 ανά ώρα έως $ 15 . Σύμφωνα με τις αλλαγές TSA , όλα τα κόσκινα προσφέρθηκαν οφέλη για πρώτη φορά και δίνονται περισσότερες από 100 ώρες κατάρτισης , αντί του κανονικού 12 ώρες διαθέσιμες πριν την 9/11 . Μέχρι το τέλος του 2003 , η TSA είχε μειώσει το εθνικό χειριστή του εργατικού δυναμικού σε 45.300 κόσκινα .
Η
Αεροδρόμιο ταλαιπωρία
Ενώ ο κύριος στόχος των αυξημένων μέτρων ασφαλείας του αεροδρομίου μετά από 9/11 έχει για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια των επιβατών , υπήρξαν επίσης ορισμένες ανεπιθύμητες ενοχλήσεις . Αεροπορικές εταιρείες που συμβουλεύουν τώρα εγχώριους επιβάτες να φθάνουν στα αεροδρόμια μέχρι και δύο ώρες πριν την απογείωση της πτήσης . Σημεία ελέγχου ασφαλείας μπορεί επίσης να είναι μια ταλαιπωρία για τους επιβάτες , ειδικά όταν επιλέγονται τυχαία για επιπλέον έλεγχο του προσώπου τους ή χειραποσκευές . Ακόμα , παρά αυτές τις ενοχλήσεις , οι αυξημένες προσπάθειες για την ασφάλεια έχουν επιτύχει σε μεγάλο βαθμό να ηρεμήσει τους φόβους ασφάλεια των επιβατών. Σύμφωνα με έρευνα της Boeing για τη μετα - 11/9 ασφαλείας του αεροδρομίου , περίπου 91 τοις εκατό των επιβατών αισθάνονται τα αεροπορικά ταξίδια είναι ασφαλή .
Η
Η
