Κατά τη διάρκεια των 1700s, θησαυροφυλάκια πλοία, πολεμικά πλοία και πειρατικά πλοία πλώσανε τα νερά του κόσμου. Χιλιάδες πλοία καταβυθίστηκαν στα εκατόν χρόνια μεταξύ 1700 και 1800. Μπορεί να υποστηριχθεί ότι τα πιο διάσημα από τα ναυάγια που εμπλέκουν τους 1700s είναι τα ισπανικά galleons, που καταβυθίστηκαν στο βυθό του ωκεανού - κυρίως εκτός της ακτής της Φλορίδας - φέροντας τεράστιες ποσότητες χρυσού, αργύρου, πολυτελών λίθων και άλλων λεφτά.
Η Ισπανία χάσε δύο στόλους στους 1700s, έναν το 1715 και τον άλλο το 1733. Και οι δύο στόλοι χάθηκαν σε ένα παρόμοιο μοτίβο: πλώσανε προς τα βόρεια κατά μήλος της ατλαντικής ακτής της παρούσας ΗΠΑ στο γκουλφ ρεύμα, το οποίο κανονικά θα μετέφερε τον στόλο πίσω προς την Ισπανία. Και οι δύο στόλοι έφυγαν στο φθινόπωρο και καταστράφηκαν σε καταιγίδες. Κάθε ένα από αυτά τα στόλοι έφερε πολύ πλούτο υπό μορφή χρυσού, αργύρου και άλλων πολυτελών λίθων και αντικειμένων. Οι επιχειρήσεις ανάκτησης για τον στόλο του 1733 που πραγματοποιήθηκαν καθ' όλο το 1730s από την Ισπανία κατά μήλος της ακτής της Φλορίδας ανάκτησαν το μεγαλύτερο μέρος του χαμένου θησαυρού, σε αντίθεση με τα ναυάγια του στόλου του 1715. Το μεγαλύτερο μέρος του θησαυρού που ανακτήθηκε από τον στόλο του 1715 βρέθηκε από σύγχρονους ιδιώτες θησαυροαναιρέτες.
Ένα μεγάλο, πιθανώς Γαλλικό πλοίο, καταβυθίστηκε εκτός της βόρειας ακτής της Αϊτής μεταξύ 1750 και 1760. Το ενδιαφέρον γεγονός για αυτό το ναυάγιο είναι ότι οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με το πλοίο και τον σκοπό του στα Καραϊβικά έχει χαθεί. Όλο ό,τι ξέρουμε πραγματικά για αυτό το ναυάγιο είναι ότι το πλοίο ήταν μεγάλο και Γαλλικής προέλευσης.
Μεταφέροντας οκτώ κιβώτια ασημένια νομίσματα (περίπου 30.000 νομίσματα), το Reijgersdaal καταβυθίστηκε το 1747 μεταξύ των νησιών Robben και Dassen. Μετά από τέσσερεις μήνες στη θάλασσα, η ασθένεια διαδόθηκε στο πλήρωμα (125 από 297 είχαν ήδη πεθάνει και 83 ήταν αναक्षιοί) οπότε αποφασίστηκε να αγκυρώσει από το Dassen Island για να κυνηγάει κουνέλια και άλλο φρέσκο φαγητό. Μόνο 20 άνδρες επιβίωνταν όταν μια καταιγίδα σπάει το αγκυροσχοινί και φυσάει το πλοίο στα βράχια.
Κατευθυνόμενο στη Νέα Ορλεάνη από το Vera Cruz, Μεξικό, το El Cazador μεταφέρε 450.000 pesos που προορίζονταν να σταθεροποιήσουν την οικονομία της τότε Ισπανικής Λουιζιάνας. Το γεγονός ότι τα νομίσματα δεν έφτασαν πιθανώς παρέπεσε την ισπανική παράδοση της Λουιζιάνας στη Γαλλία το 1800. Τίποτα δεν γινώσκηκε για το ναυάγιο του El Cazador μέχρι το 1993, όταν ένα ψαριβαρκάκι 50 μίλια από τη Νέα Ορλεάνη έτρεξε ένα δίκτυο γεμάτο ασημένια νομίσματα.
Φορτωμένο με 209.280 oz. καθαρό ασήμι, το Hartwell ξεκίνησε την πρώτη του αναχώρηση στην Κίνα στην αρχή του 1787. Νομίζονταν ότι το Hartwell ήταν το μεγαλύτερο πλοίο στην υπηρεσία της East India Company. Τρία μήνες στο ταξίδι, το πλήρωμα επανέστησε, και μετά από τρεις ημέρες η επανάσταση καταστράφηκε και ο καπετάνιος άλλαξε rotta για τα Cape Verde Islands, υποτίθεται για να αποβιβάσει τους επαναστάτες με τον κυβερνήτη. Το πλοίο έπεσε σε ένα ρίφ στο δρόμο για τα Cape Verde Islands και καταβυθίστηκε γρήγορα, αν και όλο το πλήρωμα σώθηκε.
