Το 2007 , το Ερευνητικό Πανεπιστημιακό Μηχανικής και Τεχνολογίας Ινστιτούτο και η Εθνική Υπηρεσία Αεροναυτικής και Διαστήματος συνεργάστηκαν για να διερευνήσει τον τρόπο με ηλεκτρικά συστήματα πρόωσης θα μπορούσε μια μέρα εξουσία όλα τα ηλεκτρικά εναέρια οχήματα . Σε μια παραδοσιακή μηχανή aero τουρμπίνα , ροπή και ταχύτητα συνδυάζονται για τον έλεγχο της ταχύτητας . Αυτό περιορίζει πρόωσης . Οι συμμετέχοντες στη μελέτη ανακάλυψαν ότι ηλεκτροκίνηση μπορεί να επιτευχθεί με το σχεδιασμό πολλαπλών " propulsors , " σε αυτή την περίπτωση έλικες , το οποίο συνδέεστε απομακρυσμένα σε μια ηλεκτρική γεννήτρια . Τοποθετήστε αρκετές οπαδούς στην άτρακτο του αεροσκάφους , και θα αυξήσει τη συνδυασμένη συνεισφορά του καθενός στη συνολική ισχύ του all - ηλεκτρικό αεροπλάνο . Η ιδέα αρχίζει με την έννοια του σχεδιασμού .
Εικόνων Discovery
Η
Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι URETI όλα τα ηλεκτρικά αεροπλάνα , χρησιμοποιώντας κινητήρες υπεραγώγιμων και γεννήτριες , θα μπορούσε να ταιριάζει όχι μόνο την πυκνότητα ισχύος από στροβιλοκινητήρες , θα μπορούσαν να φθάσουν στην πραγματικότητα υψηλότερες πυκνότητες ρεύματος σε σχετικά χαμηλά επίπεδα ισχύος , σύμφωνα με τον Cesar Luongo , ανώτερος συνεργάτης του Ινστιτούτου Ηλεκτρολόγων και Ηλεκτρονικών Μηχανικών . Τούτου λεχθέντος , τόσο NASA και URETI παραδέχονται ότι τα ηλεκτρικά εξαρτήματα στο εσωτερικό του υπεραγωγού χρειάζονται αυξημένη πυκνότητα ισχύος . Φυσικά , το δυναμικό χρειάζεται περαιτέρω έρευνα με πειστικά αποτελέσματα track πριν από κάθε φορέα θα μπορούσε βιώσιμα και εμπορικά μετατρέψει σε αυτό . Από τη στιγμή της δημοσίευσης , πενταετές ερευνητικό πρόγραμμα της NASA συνέχισε να μελετήσει τις δυνατότητες αυτές .
Η Εφαρμογή
Η
Λοιπόν, πώς θα ήταν όλα αυτά ισχύει ; Οι ερευνητές δοκίμασαν την ιδέα ηλεκτρικό πρόωσης στη χειρότερη περίπτωση αντιμετωπίζει ένα Cessna 172 : διακοπή ρεύματος . Σύμφωνα με τη μελέτη Luongo των υπεραγωγών , ένα « κλωβού », ο ρότορας του κινητήρα επαγωγής εναλλασσόμενου ρεύματος , θα μπορούσε να παρέχει αρκετή ενέργεια ( 35 τοις εκατό ) για υπερθερμανθεί ηλεκτρικό αεροπλάνο για να το κάνει στο πλησιέστερο αεροδρόμιο . Εν τω μεταξύ , η NASA και το Georgia Institute of Technology αναπτύξει ένα ολοκληρωμένο ηλεκτρομαγνητικά θερμικό μοντέλο που θα μπορούσε να ενσωματώσει ηλεκτρικό και το σύστημα aeropropulsion σχέδια . Στην πραγματικότητα , οι ερευνητές έχουν ανακαλύψει πώς να γεφυρώσει το χάσμα στροβιλοκινητήρα -to - ηλεκτρικό.
Εικόνων Εμπορικές Χρήσεις
Η
Για να διευκολυνθεί η πιο θετική επίδραση στο περιβάλλον , και Luongo άλλοι ερευνητές πρότειναν την εφαρμογή μοντέλων κινητήρα υπερ- αγωγιμότητα σε δύο τύπους αεροσκαφών : μικρά περιφερειακά αεροσκάφη μεταφορών και των μεγάλων διηπειρωτικών ή διηπειρωτικές μεταφορές . Για να το κάνετε αυτό , οι υπάρχουσες μηχανές τουρμπίνα θα οδηγήσει γεννήτριες υπεραγώγιμων , και πρόωσης θα διανεμηθεί σε πολλαπλά ηλεκτρικά μοτέρ σε κάθε φτερό . Ωστόσο, οι ερευνητές αναγνωρίζουν τις προκλήσεις διαμόρφωσης . Για παράδειγμα , τα υπάρχοντα αεροσκάφη θα χρειαστεί υβριδικό σχέδιο πτερύγων-ατράκτου και σύντομη απογείωση και την προσγείωση δυνατότητες .
Η
εικόνων
