Η πρώτη εμπορική εκτόξευση , η de Havilland Comet χτίστηκε από το de Havilland Aircraft Company για την British Overseas Airways Corporation στα τέλη της δεκαετίας του 1940 . Το πρωτότυπο έκανε την πρώτη του πτήση το 1949 με το τελικό αεροπλάνο κάνει την πρώτη εμπορική πτήση με επιβάτες του το 1952 . Το de Havilland Comet θα μπορούσε να κάνει την πτήση από το Λονδίνο στη Νέα Υόρκη σε λιγότερο από έξι ώρες, το ήμισυ του χρόνου ενός παραδοσιακού επιπέδου ελικοφόρα . Λόγω προβλημάτων με την συμπίεση και την κόπωση του μετάλλου , ο κομήτης είχε μια σειρά από θανατηφόρα ατυχήματα που πήρε το αεροπλάνο από την επιτροπή . Μετά από μια σειρά βελτιώσεων , το Comet εισήχθη εκ νέου το 1958 . Έκανε την τελευταία του πτήση το 1997 .
Εικόνων Το Boeing 707
Η
Το πρώτο εμπορικά επιτυχημένο επιβατικό αεροσκάφος , το Boeing 707 πέρασε μέσα από μια σειρά σχεδίων το 1950 και έκανε την πρώτη του πτήση το 1957 ? πρώτη εμπορική πτήση του πραγματοποιήθηκε ένα χρόνο αργότερα . Κατά τη διάρκεια της παραγωγής του , το 707 είδε περισσότερες παραλλαγές από οποιοδήποτε άλλο αεροπλάνο στην ιστορία . Θα μπορούσε να πετάξει από τη Νέα Υόρκη στο Παρίσι σε λίγο πάνω από οκτώ ώρες. Κυκλοφόρησε λίγο μετά την de Havilland Comet , το Boeing 707 θα μπορούσε να φιλοξενήσει 181 επιβάτες , αριθμό διπλάσιο από την Comet . Παράγεται μέχρι το 1978 , το επιβατικό αεροσκάφος Boeing 707 έκανε την τελική πτήση του το 1983 , με κάποιες 707 εύρεση στρατιωτική χρήση μέχρι το 1991 .
Η Η DC -8
Η
Δεδομένου ότι η δεύτερη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της δεκαετίας του 1950 , ο Douglas Aircraft Company έσπευσε να αναπτύξει τη δική αεριωθούμενο επιβατηγό αεροσκάφος του με το DC - 8 , που χτίστηκε το 1958 και εισήχθη το 1959 . Ελαφρώς μικρότερο από το Boeing 707 , το DC - 8 θα μπορούσε να κρατήσει περισσότερο φορτίο και πρόσβαση αεροδρόμια ότι η Boeing δεν θα μπορούσε. Το DC - 8 είχε τη μεγαλύτερη χωρητικότητα διαθέσιμα κατά το χρόνο : πάνω από 260 επιβάτες . Το DC - 8 θα σπάσει αργότερα το φράγμα του ήχου , κρατώντας έτσι τη διάκριση της ύπαρξης το πρώτο επιβατικό αεροσκάφος για να κάνει μια υπερηχητική πτήση . Αν Ντάγκλας σταμάτησε την παραγωγή στο DC - 8 το 1972 , πολλές DC - 8 μοντέλα είναι ακόμη σε χρήση από το 2011 ως φορτηγά ή πολυτελή επιχειρηματικά αεροσκάφη .
Εικόνων Το Caravelle
Η
Σχεδιασμένο από το γαλλικό κατασκευαστή αεροσκαφών Sud Aviation , το Caravelle ήταν το πρώτο αεριωθούμενο επιβατηγό αεροσκάφος να έχουν κινητήρες της τοποθετείται στο πίσω μέρος της ατράκτου και όχι με τα φτερά , κάνοντας καμπίνα του πολύ πιο ήσυχο από τις καμπίνες των άλλων επιβατικά αεροσκάφη του χρόνου . Το Caravelle έκανε την πρώτη του πτήση το 1955 και μπήκε σε υπηρεσία το 1959 , πηγαίνει για να γίνει η πιο επιτυχημένη αεριωθούμενο στην Ευρώπη εκείνη την εποχή . Το Caravelle δανείστηκε πολλά σχέδια από την de Havilland Comet : οι δύο εταιρείες είχαν δουλέψει μαζί σε προηγούμενα σχέδια . Χαρακτήρισε , επίσης, τη δική ένα του -ένα είδος σχέδια της, όπως τα πίσω καθίσματα των επιβατών και τριγωνικά παράθυρα . Χρησιμοποιηθεί για εμπορικούς σκοπούς , αλλά και στη στρατιωτική υπηρεσία , η τελευταία Caravelle στην υπηρεσία έκανε την τελική πτήση του το 2004 .
Η
εικόνων
