Οι περισσότερες συντήρηση και επισκευές σε inboard/outboard κινητήρα σκάφους γίνονται με τον κινητήρα βηχμένο στο σκάφος. Περιστασιακά, είναι αδύνατο να γίνουν οι απαραίτητες επισκευές με τον κινητήρα στη θέση του και η μόνα εναλλακτική είναι να αφαιρεθεί ο κινητήρας από το σκάφος. Αυτό δεν είναι τόσο δύσκολο όσο μπορεί να φαίνεται αν έχετε τα σωστά εργαλεία και εξοπλισμό διαθέσιμους. Περιλαμβάνει την αποσύνδεση διαφόρων στοιχείων που συνδέουν τον κινητήρα στο σκάφος ή άλλα συστήματα, και μετά την άρση του κινητήρα με front loader ή block and tackle.
Τοποθετήστε τη χειριστήρια ταχυτήτων του σκάφους σε μπροστινή ταχύτητα.
Αφαιρέστε τη μονάδα outdrive από την πρύμνα του σκάφους αποσυνδεώντας τους κυλίνδρους tilt/trim, αφαιρώντας τα ντετέ που συνδέουν το outdrive στο gimbal και έπειτα τραβώντας το outdrive και τον άξονα οδήγησης από την πρύμνα του σκάφους.
Αφαιρέστε την κάλυψη κινητήρα μέσα στο σκάφος και αφαιρέστε όσο το δυνατόν περισσότερα από τα καθίσματα, πλατφόρμες ή άλλα ενσωματωμένα έπιπλα για να επιτρέψετε πρόσβαση στον κινητήρα από όλες τις πλευρές και γωνίες.
Αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης που οδηγεί από τη μπαταρία στον μπλοκ κινητήρα.
Αποσυνδέστε την κύρια σύνδεση wiring harness. Όταν γίνει αυτό, ο κινητήρας πρέπει να είναι πλήρως αποσυνδεδεμένος από το ηλεκτρικό σύστημα.
Στρίψτε τη βαλβίδα απόκοπής καυσίμου μεταξύ του δεξαμενής καυσίμου και κινητήρα στη θέση off.
Αφαιρέστε τη γραμμή βενζίνης από την είσοδο πλευρά του φίλτρου βενζίνης/νερού χαλαρώνοντας τη σφίγγιση σωλήνα με πλάτος κατακόρυφο και έπειτα δουλεύοντας τον σωλήνα ελεύθερο από το hose barb.
Αφαιρέστε τον μηχανισμό throttle/shift από τον κινητήρα αφαιρώντας τα boulons και ντετέ που το ασφαλίζουν στον κινητήρα καθώς και αποσυνδεώντας τη σύνδεση μεταξύ αυτού και του καρμπουρατέρ ή throttle body.
Αποσυνδέστε τον ελαστικό σωλήνα (ή σωλήνους αν V-6 ή V-8 κινητήρας) από το εξάτμισης manifold χαλαρώνοντας τη σφίγγιση σωλήνα με πλάτος κατακόρυφο και δουλεύοντας τον σωλήνα ελεύθερο από το nipple στο οποίο ήταν προσδεδεμένο.
Αποσυνδέστε τους σωλήνους εισόδου νερού που οδηγούν από την πρύμνα του σκάφους στην αντλία νερού. Αυτά μπορούν να αποσυνδεθούν είτε στην αντλία νερού είτε εκεί που προσδεσμεύονται στην πρύμνα του σκάφους, όποιο είναι πιο προσιτό.
Αφαιρέστε τα εξωτερικά ντετέ βήξης κινητήρα από τους δύο βήξεις κινητήρα που κρατούν τον κινητήρα στο κάτω μέρος του σκάφους και δύο βήξεις κινητήρα που κρατούν τον κινητήρα στην πρύμνα. Μην αλλάξετε τη θέση των ντετέ κάτω από τα brackets βήξης κινητήρα από τότε που αυτά είναι τα ντετέ ευθυγράμμισης κινητήρα. Ο κινητήρας πρέπει να είναι πλήρως αποσυνδεδεμένος από το σκάφος σε αυτό το σημείο και έτοιμος να ανεβεί.
Συνδέστε μια αλυσίδα στο bracket άρσης κινητήρα στην κορυφή του κινητήρα και σε ένα front loader σε ένα τράκτερ που θα χρησιμοποιηθεί για να ανεβάσει τον κινητήρα πάνω και μακριά από το σκάφος. Αν είστε σε εργαστήριο με ανώτερη αλυσίδα hoist χρησιμοποιήστε αυτό ή ακόμα και ένα block and tackle κάτω από ένα παχύ κλαδί δέντρου θα αρκέσει.
Ανήψτε τον κινητήρα αργά, παρακολουθώντας τυχόν περιττά καλώδια που μπορεί να έχουν εγκατασταθεί και ακόμα να είναι συνδεδεμένα και παρακολουθώντας να μην κολλήσουν κανένα από τα σωλήνους ή καλώδια που αφαιρέθηκαν καθώς ο κινητήρας ανεβαίνει.
