Γιατί ορισμένα τάνκερ δεν μπορούν να περάσουν από τη Διώρυγα του Σουέζ;

Ορισμένα τάνκερ δεν μπορούν να περάσουν από τη Διώρυγα του Σουέζ λόγω του μεγέθους τους. Η διώρυγα του Σουέζ έχει μέγιστο βύθισμα 66 πόδια, πράγμα που σημαίνει ότι οποιοδήποτε δεξαμενόπλοιο με βύθισμα μεγαλύτερο από 66 πόδια δεν θα μπορεί να περάσει. Επιπλέον, η διώρυγα του Σουέζ έχει μέγιστη δέσμη 131 πόδια, πράγμα που σημαίνει ότι κανένα δεξαμενόπλοιο με δοκό μεγαλύτερη από 131 πόδια δεν θα μπορεί να περάσει. Οι περιορισμοί μεγέθους της διώρυγας του Σουέζ οφείλονται στο στενό πλάτος και το μικρό βάθος της διώρυγας.

Ως αποτέλεσμα αυτών των περιορισμών μεγέθους, μερικά από τα μεγαλύτερα δεξαμενόπλοια στον κόσμο δεν μπορούν να περάσουν από τη Διώρυγα του Σουέζ. Αυτά τα δεξαμενόπλοια, γνωστά ως VLCCs (Very Large Crude Carriers), μπορούν να μεταφέρουν έως και 2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου. Τα VLCC με βύθισμα μεγαλύτερο από 66 πόδια ή δοκό μεγαλύτερο από 131 πόδια πρέπει να πλεύσουν γύρω από το νότιο άκρο της Αφρικής για να φτάσουν στον προορισμό τους.

Ακολουθούν ορισμένα συγκεκριμένα παραδείγματα δεξαμενόπλοιων που δεν μπορούν να περάσουν από τη Διώρυγα του Σουέζ:

Το TI Oceania, ένα VLCC που λειτουργεί από την Teekay Tankers, έχει βύθισμα 82 ποδιών και δοκό 238 ποδιών.

Το Pioneering Spirit, ένα βαρύ σκάφος ανύψωσης που λειτουργεί από την Allseas, έχει βύθισμα 148 ποδιών και δοκό 407 ποδιών.

Το Blue Marlin, ένα ημι-υποβρύχιο σκάφος βαρέως ανυψωτικού που λειτουργεί από την Dockwise Shipping, έχει βύθισμα 246 ποδιών και δοκό 302 ποδιών.

Αυτά είναι μόνο μερικά παραδείγματα από τα πολλά δεξαμενόπλοια που είναι πολύ μεγάλα για να περάσουν από τη Διώρυγα του Σουέζ. Καθώς τα πλοία γίνονται όλο και μεγαλύτερα, η ανάγκη για βαθύτερες και ευρύτερες λωρίδες ναυτιλίας θα γίνεται πιο σημαντική.