Οι οικονομίες πολλών πόλεων εξαρτώνται από την αποδοτικότητα των μεταφορών. Παρόλο που τα συστήματα στοχεύουν στην εξομάλυνση της κυκλοφορίας, υπάρχουν προβλήματα που πρέπει να επιλυθούν.
Τα συστήματα (λεωφορεία, μετρό, προαστιακό) μπορεί να είναι υποχρησιμοποιημένα ή υπεροχληρωμένα. Στις ώρες καρπού (7-9 π.μ., 4-6 μ.μ.) δεν υπάρχουν αρκετά οχήματα → υπερπληθωρισμός. Εκτός ωρών καρπού, τα οχήματα είναι κενά → οικονομική ανεπάρκεια. Λύση: περισσότερο οχήματα στις ώρες καρπού, λιγότερα εκτός ωρών. Απαιτείται δοκιμαστικό σφάλμα για τον ακριβή αριθμό.
Οι υπηρεσίες καλύπτουν μόνο περιοχές υψηλής πυκνότητας πληθυσμού. Δεν επεκτείνονται σε περιφéria λόγω κόστους και χαμηλών εσόδων. Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και εναλλακτικά καύσιμα θα μπορούσαν να αντισταθμίσουν κόστη, αλλά η αποκεντρωτική επέκταση παραμένει θέμα.
Οι περισσότερες πόλεις χρησιμοποιούν σταθερή τιμολόγηση (flat fare). Αυτό αποθαρρύνει τις σύντομες διαδρομές (το κόστος είναι ίδιο με τις μακρές). Συστήματα με τιμολόγηση βάσει απόστασης είναι πιο ελκυστικά και βιώσιμα.
Αυτοκινητάττα συστήματα (τρένα, μετρό) είναι σταθερά (καθορισμένα ιχνη). Δεν μπορούν να αλλάξουν διαδρομή εύκολα. Οι λεωφορεία δεν είναι σταθερά. Η αλλαγή γραμμών μετρό είναι ακριβή και χρονοβόρα. Οι μοτίβα ταξιδιών της πόλης αλλάζουν, αλλά το σταθερό σύστημα δεν.
